Los aranceles anunciados por Donald Trump a mediados de la semana pasada han pasado factura a las principales bolsas a nivel mundial. En el sector marítimo, dos de los principales armadores (AP Moller-Maersk y Hapag-Lloyd) cerraron el viernes con unas pérdidas bursátiles del 10,51%, en el caso de la primera, y del 5,62% en el caso de la segunda.
En este contexto, Lars Jensen, analista de Vespucci Martitime, augura que “es muy probable que la demanda caiga en picado temporalmente en la próxima (esta) semana” como consecuencia de la incertidumbre.
El analista se fija concretamente en algunos de los países más afectados por los aranceles, como pueden ser China, Vietnam, Tailandia, Taiwan, Indonesia, Camboya, Corea del Sur e India: “A medio plazo, una rápida recesión podría acabar con creces con la próxima temporada alta, lo que daría lugar a una situación en la que la continua absorción de capacidad de la crisis del Mar Rojo se viera ‘superada’ por una fuerte caída de la demanda y, por lo tanto, obtuviéramos un débil equilibrio entre la oferta y la demanda y descensos continuos de los tipos de interés al contado”.
Las bolsas siguen en rojo
En este contexto, las principales bolsas del mundo han iniciado la semana con caídas pronunciadas como respuesta al temor de una recesión mundial. El Ibex 35 está cayendo este lunes alrededor del 5%; el más destacado es el desplome que ha sufrido el Hang Seng de Hong Kong, que se ha dejado un 13,22%.
La tendencia a la baja también se reproduce en el Nikkei japonés, que cae casi el 8%; las bolsas francesa y británica pierde más del 3,5%, o la de Shanghai y Shenzhen, que se dejan entre el 7% y el 10% cada una. Mientras, los principales índices de EE UU también han abierto el lunes con pérdidas de en torno al 4%.
Caen las acciones de las navieras de cruceros
La feria internacional Seatrade Cruise Global, que se celebra esta semana en Miami, ha comenzado con un sabor agridulce. Y es que los descensos en bolsa también se han reproducido en el caso de los cruceros.
Norwegian Cruise Line Holding lleva unas pérdidas acumuladas a cinco días del 15,1%; Carnival Corporation ha caído el 13,6%, y Royal Caribbean se ha dejado el 11,27%. Seatrade Cruise News, sin embargo, apunta que los principales operadores de cruceros se han asegurado en gran parte la temporada 2025; en el caso de Carnival, las reservas para este año superan el 80%.
Catalunya moviliza 1.500 millones de euros contra los aranceles
En este paradigma, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha anunciado este lunes que movilizará 1.500 millones de euros en créditos y subvenciones para paliar los efectos de los aranceles.
El plan se divide en ayudas y subvenciones por valor de 300 millones de euros, especialmente para el sector agroalimentario; líneas de financiación a través del Institut Català de Finances por valor de 900 millones de euros; nuevos fondos de inversión pública por 150 millones de euros, y asesoramiento y acompañamiento empresarial por 130 millones de euros, entre otros.
“Las reglas del juego han cambiado”
El analista Peter Sand, en un artículo para Xeneta, señala que “las reglas del juego han cambiado”, y toma como ejemplo el caso de Brasil, con un superávit comercial con EE UU y unos aranceles mínimos del 10%.
“Un cargador podría enviar sus mercancías desde China a Brasil para luego transportarlas a la costa Este de EE UU”, ejemplifica Sand, lo que obligará a generar cadenas de suministro más “creativas” y afectará a las rutas marítimas directas con Norteamérica.
Globalización fragmentada
En una entrevista para TV3, el jefe de Estrategia del puerto de Barcelona, Jordi Torrent, ha transmitido que menos del 4% de las exportaciones catalanas van a parar a Estados Unidos.
“Si los países se ciñen a responder con aranceles contra Estados Unidos, los efectos serán muy limitados; si se convierte en una guerra de todos contra todos, los efectos pueden ser muy importantes, aunque de momento todo parece indicar que los países se limitarán a responder a los aranceles americanos”.
Como ya anunció en su libro La globalització a la deriva, Torrent se ha referido a la creciente “fragmentación” de la globalización. En este sentido, el representante del puerto de Barcelona ha recordado que se está experimentando un incremento de los intercambios comerciales dentro del Mediterráneo, como consecuencia de una relocalización de la producción a países más cercanos. “Hay países que se están beneficiando, y uno de ellos es España”, ha incidido Torrent.
