Con más de dos décadas de trayectoria en el sector, In Side Logistics ha desarrollado un modelo propio basado en la externalización logística, las operaciones dedicadas y la mejora continua de procesos, con presencia operativa en enclaves estratégicos como Canarias, Valencia y Algeciras.
Es especialmente relevante el proyecto desarrollado en Canarias, donde la complejidad geográfica y operativa ha llevado a In Side Logistics, como partner logístico, a implantar soluciones integrales que combinan almacenaje, operaciones de picking y servicios de transporte, incluyendo entregas a domicilio y montaje en todas las islas. Esta operativa se ha convertido en un laboratorio de innovación para la compañía.
Hoy, In Side Logistics inicia una nueva etapa de crecimiento centrada en la optimización de sus operaciones, la incorporación de tecnología en almacenes y transporte y la reducción progresiva del impacto ambiental de su actividad. Una hoja de ruta clara orientada a acompañar a sus clientes en la mejora continua de su cadena logística, transformando la complejidad operativa en valor añadido.
Entrevistamos a Zebenzuy Taima, CEO de In Side Logistics, para conocer su visión y los objetivos estratégicos que marcarán el futuro de la compañía.
In Side Logistics lleva años apostando por la externalización logística. ¿Por qué este modelo se ha convertido en un pilar estratégico?
La externalización logística bien entendida permite a nuestros clientes centrarse en su core business mientras nosotros asumimos la gestión integral de la cadena logística con criterios de eficiencia, flexibilidad y mejora continua. Para que este modelo funcione, la tecnología es clave, ya que nos permite tener visibilidad en tiempo real, anticiparnos a incidencias y tomar decisiones basadas en datos, algo imprescindible en entornos complejos y cambiantes.
En In Side Logistics no ofrecemos soluciones estándar. Analizamos cada operación, cada flujo y cada mercado para diseñar un modelo a medida. Este enfoque nos ha permitido crecer de forma sostenida en zonas tan distintas como Canarias, Valencia o Algeciras.
Si hablamos de un proyecto que represente esta filosofía, Canarias parece un claro ejemplo. ¿Qué hace tan especial vuestra operativa allí?
Canarias es, sin duda, uno de nuestros proyectos más representativos. Operar en un territorio fragmentado, con varias islas, particularidades fiscales y una alta exigencia en el servicio final, requiere un conocimiento profundo del entorno.
Allí no solo externalizamos almacenes o transporte, también desarrollamos operativas dedicadas de principio a fin. Gestionamos almacenaje, picking, transporte interinsular, entregas a domicilio y, en muchos casos, servicios de montaje en destino. Además, somos un operador de referencia en sectores especialmente exigentes como Horeca y Farma, donde la fiabilidad, la trazabilidad y el cumplimiento de plazos son críticos.
¿Cómo se traduce esa complejidad en el día a día operativo?
Se traduce en planificación, tecnología y personas. En Canarias trabajamos con flotas dedicadas, rutas optimizadas y equipos formados específicamente para este tipo de servicio.
Cada isla tiene sus particularidades y no se puede gestionar igual una entrega en Gran Canaria que en La Palma. Además, el cliente final es especialmente sensible a los plazos y a la calidad del servicio, por lo que cuidamos mucho la última milla. Nuestro objetivo es que el cliente perciba la logística como una ventaja competitiva, no como un problema.
Canarias es uno de nuestros proyectos más representativos: un laboratorio de innovación donde gestionamos la logística de principio a fin en un entorno altamente complejo
Ha mencionado las operaciones de picking. ¿Qué papel juegan en vuestros proyectos de externalización?
El picking es una pieza clave, especialmente en clientes con alta rotación de referencias o con necesidades de preparación de pedidos muy específicas. En nuestros almacenes hemos invertido mucho en la mejora de procesos de picking, combinando tecnología, layout eficiente y formación del personal.
No se trata solo de preparar pedidos rápido, sino de hacerlo bien, con trazabilidad y minimizando errores. Un buen picking impacta directamente en la satisfacción del cliente final y en los costes operativos.
La tecnología parece un elemento transversal. ¿Cómo la estáis aplicando en almacenes y transporte?
La tecnología es una palanca fundamental para la mejora continua. En almacenes utilizamos sistemas de gestión que nos permiten tener visibilidad total del stock, controlar tiempos y analizar datos para optimizar procesos.
En transporte, trabajamos con herramientas de seguimiento en tiempo real, planificación de rutas y control de entregas. Todo esto no sustituye a las personas, pero les da mejores herramientas para tomar decisiones y anticiparse a incidencias.
Otro de los temas clave en el sector es la sostenibilidad. ¿Cómo aborda In Side Logistics el reto medioambiental?
Lo abordamos con realismo y compromiso. Sabemos que la logística tiene un impacto directo en el medio ambiente, y por eso estamos trabajando en la reducción de nuestra huella de carbono. Estamos incorporando vehículos de bajas emisiones, especialmente en entornos urbanos y en la última milla, y optimizando rutas para reducir kilómetros en vacío. Además, medimos y analizamos consumos para identificar puntos de mejora. No creemos en acciones aisladas, sino en un proceso continuo de reducción del impacto ambiental.
Queremos consolidar un modelo reconocible de In Side Logistics, basado en la confianza, la estabilidad operativa y las relaciones a largo plazo
¿Cómo encaja esta apuesta sostenible en proyectos tan exigentes como los de Canarias?
Precisamente en entornos complejos es donde más sentido tiene optimizar. En Canarias, una buena planificación de rutas y cargas no solo mejora el servicio, también reduce emisiones. Además, al trabajar con flotas dedicadas, tenemos un mayor control sobre el tipo de vehículo y su uso. Es un equilibrio entre eficiencia operativa y responsabilidad medioambiental, y creemos que ambas cosas pueden y deben ir de la mano.
Frente a este modelo tan especializado, ¿cómo se posiciona In Side Logistics en otros mercados como Valencia?
Valencia representa otro tipo de fortaleza para nosotros. Allí estamos muy enfocados en el transporte nacional de carga completa y en operaciones de externalización logística más orientadas a volumen y eficiencia. Es un entorno donde la optimización de rutas, la fiabilidad y la capacidad de respuesta rápida resultan determinantes.
Aunque el servicio es distinto al de Canarias, el enfoque es el mismo, operaciones dedicadas, procesos bien definidos y una comunicación constante con el cliente, apoyada en herramientas digitales que facilitan el seguimiento y la coordinación diaria sin necesidad de intervenir manualmente en cada fase.
Ha hablado varias veces de mejora de procesos. ¿Es este uno de los factores diferenciales de In Side Logistics?
Sin duda. La mejora de procesos forma parte de nuestro ADN. Cada proyecto incluye revisiones periódicas de los flujos operativos, análisis de incidencias y propuestas de mejora. Los volúmenes cambian, los mercados evolucionan y las necesidades de los clientes también. Nuestra labor es adaptarnos y mejorar continuamente para seguir aportando valor.
Para terminar, ¿qué hitos le gustaría que In Side Logistics alcanzara en los próximos años?
Más allá del crecimiento en volumen, nuestro objetivo es consolidar un modelo reconocible de In Side Logistics, basado en la confianza, la estabilidad operativa y las relaciones a largo plazo con nuestros clientes. Queremos ser una compañía capaz de acompañar proyectos desde su fase inicial hasta su madurez, adaptándonos a su evolución y a los cambios del mercado.
En ese camino, uno de los grandes retos será seguir desarrollando talento interno y reforzar nuestros equipos locales, porque creemos que la calidad del servicio empieza por las personas.
También aspiramos a seguir ampliando nuestra capacidad de gestión en operaciones complejas, aportando conocimiento, metodología y una forma de trabajar que nos permita seguir siendo un socio logístico sólido y cercano.
