Siguen los comunicados que los ingresos de las navieras sucumben por el desplome de los fletes y la caída de la demanda.
En este sentido, el transporte de contenedores de la naviera Orient Overseas (International) -OOIL-, perteneciente al grupo Cosco Shipping, descendió el 1% en el primer semestre del año respecto al mismo periodo del 2022. Así, la compañía integrada en OOCL, obtuvo unos ingresos de 4.540 millones dólares, lo que supone una disminución del 58,9% en enero-junio, de los cuales 3.070 millones fueron generados por los servicios marítimos con salidas desde Asia (-66,3%), 888,3 millones por líneas desde Europa (-32,5%), 400,7 millones desde América del Norte (-13,3%), y 177,8 millones dólares pertenecen a las conexiones desde Australia (+3,5%).
Los costes operativos de explotación de OOIL han marcado una inflexión del -26,4%, bajando hasta los 3.640 millones. El beneficio operativo y el beneficio neto ascendieron a 1.130 millones y 1.129 millones respectivamente, con reducciones del -80,3% y el -80,1% respecto los primeros seis meses del año pasado.
Respecto a la evolución de las actividades y los resultados de la compañía logrados en el primer semestre, OOIL señala que, «como era de esperar, las condiciones extraordinarias del mercado de los últimos dos o tres años están finalizando. De esta forma, la disminución prolongada y constante de los valores del flete, iniciada a mediados del año pasado, continúa durante el primer semestre del 2023”.
