El puerto de Tarragona atrae, con la alianza de Cosco y PTP para explotar la terminal multipropósito, “la primera gran plataforma euromediterránea de gestión compartida entre socios de origen latinoamericano y chino”. Así lo ha definido el director de PTP Ibérica, Diego Nieves, durante una presentación de la futura infraestructura en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona.
Nieves ha explicado que la concesión a 50 años adjudicada incluye la totalidad de la superficie concesionable del muelle (más de 452.000 m²) y, además, la terminal ferroportuaria de La Boella (58.000 m²). En este sentido, ha hecho hincapié en las opciones de conectividad que ofrece el puerto tarraconense entre la fachada mediterránea, el interior peninsular y el continente europeo, gracias a su ubicación en la intersección entre los corredores Mediterráneo y del Ebro.
Diego Nieves también ha recordado que el proyecto de Cosco y PTP contará con más de 1.050 metros de línea de atraque y un calado de 15 metros, lo que permitirá la operación simultánea de varios buques. Asimismo, el responsable de PTP ha explicado que la terminal estará zonificada por actividades, acogiendo contenedores, mercancía general, vehículos y una zona dedicada a logística de cadena de frío, así como instalaciones auxiliares y zona de maniobras.
El directivo de PTP ha indicado que la joint venture iniciará las operaciones a finales del 2026, una vez adjudicada la concesión. Los trabajos de construcción para mejorar la capacidad y la eficiencia operativa del espacio se realizarán entre el 2027 y el 2028. La previsión es que las obras queden finalizadas en el 2028 y que, a finales de este año, la terminal pueda comenzar a operar al máximo de su capacidad, que se estima en 680.000 teus equivalentes (200.000 de ellos contenedores).
