El Grupo CMA CGM ha publicado su informe financiero del 2025, cuyos resultados reflejan una caída de los ingresos del 2% en comparación con el ejercicio 2024.
En concreto, en este 2025 los ingresos del grupo fueron de 54.400 millones, una cifra inferior a la del 2024 como consecuencia de la caída de ingresos “por actividades relacionadas con el transporte de contenedores”, explica el grupo.
Los resultados negativos del año 2025 también se aprecian en el resto de indicadores financieros. Así, el Ebitda del grupo, que alcanzó los 10.600 millones de dólares, se sitúa en el 19,4%, es decir, un 4,8% menos que en el 2024.
En lo que se refiere a las actividades logísticas del grupo, el Ebitda alcanzó los 1.700 millones de dólares, un 2,2% menos que en el 2024. También baja el margen Ebitda, que se sitúa en el 9,4%, un 0,2% menos que en el 2024. Según el grupo, estos resultados “reflejan la presión sobre las actividades de gestión de carga debido a la volatilidad del mercado”.
CMA CGM acusa un entorno geopolítico “persistentemente inestable”
Según argumenta CMA CGM, la industria del transporte marítimo de contenedores “se vio condicionada” por las continuas tensiones geopolíticas y la evolución de las políticas arancelarias, “cuya anticipación y sucesivos ajustes incrementaron la incertidumbre”.
En este contexto, el grupo recuerda que en el 2025 el volumen transportados por la compañía alcanzó los 24,2 millones de teus, un 2,8% más que en el 2024, si bien los ingresos anuales por el transporte de contenedores disminuyeron un 6,1% respecto al 2024, alcanzando los 34.300 millones de dólares. De hecho, el informe refleja un ingreso medio por teu de 1.414 dólares en el 2025, “lo que supone una caída del 8,7%”, apunta CMA CGM.
“La continua expansión de la capacidad de transporte marítimo mundial afectó las tarifas de flete, que disminuyeron en comparación con el 2024 en un entorno que sigue siendo volátil”.
Asimismo, “las perturbaciones” en algunas rutas marítimas importantes, en particular en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, “siguieron afectando los flujos comerciales y los patrones de navegación, aunque su impacto en la capacidad efectiva se fue aliviando gradualmente”.
Pese a estos resultados, Rodolphe Saadé, Chairman y Chief Executive Officer de CMA CGM, apunta que “en un entorno marcado por una importante incertidumbre geopolítica, nuestro grupo obtuvo sólidos resultados en el 2025, impulsados por el sólido desempeño de nuestras líneas navieras”.
