Los fletes spot en rutas que conectan Asia y Europa han sufrido una caída del 6% en los últimos 15 días, según refleja el World Container Index (WCI), el índice elaborado por Drewry. La razón, según la consultora, “la continua disminución de la demanda”, que estaría provocando que las navieras cancelen algunas de sus rutas “para evitar la erosión de las tarifas”.
Concretamente, en el caso de la ruta Shanghai-Génova, la caída es también del 6%, situándose el coste del contenedor de 40 pies (feu) en los 5.630 dólares; por su parte, la Shanghai-Rotterdam baja un 3% con un coste por feu de 4.667 dólares, mientras la misma ruta en sentido inverso (Rotterdam-Shanghai), cae también un 3% y se sitúa en los 589 dólares el contenedor de 40 pies.
En este sentido, la consultora habla de que para la primera semana de agosto “se han programado tres cancelaciones de rutas comerciales Asia-Europa frente a las cuatro de esta semana”.
La caída de los fletes contrasta con la situación de principios de julio, donde precisamente este tipo de conexiones lideraban el encarecimiento de los fletes a nivel global. A corto plazo, Drewry prevé que las tarifas se mantengan “estables”.
La caída de los fletes en las rutas transpacíficas, menos pronunciada
En cuanto a las rutas transpacíficas, la caída de los fletes spot es del 2% en la conexión Shanghai-Los Angeles, donde el coste por contenedor de 40 pies se sitúa en los 5.739 dólares. Por su parte, la Shanghai-New York se mantiene en los 7.578 dólares el feu sin reflejar ninguna variación porcentual.
“Tras la disminución de la demanda y la ralentización de la actividad de carga anticipada, las navieras están gestionando activamente la capacidad mediante cancelaciones de rutas”, apunta Drewry. En concreto, se han programado ocho cancelaciones de rutas para la próxima semana, frente a las siete de esta semana, “lo que se traduce en una mayor capacidad disponible en el mercado”. Por ello, Drewry prevé “que la volatilidad de las tarifas se reduzca la próxima semana”.
A nivel global, los fletes spot caen media del 3% en el total de ocho rutas que analiza el índice WCI. Además, la consultora recuerda que el mercado continúa marcado por “los acontecimientos geopolíticos y la congestión portuaria”, dos circunstancias que podrían condicionar las tarifas de fletes a corto plazo.
