La Cambra de Barcelona, a favor de la ampliación del aeropuerto del Prat

La Cambra de Barcelona ha trasladado a Aena la necesidad de trabajar en un plan conjunto para consolidar el aeropuerto de Barcelona en un hub internacional, en una reunión celebrada este viernes entre el operador aeroportuario español y la corporación, para valorar las perspectivas de recuperación de la conectividad del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.

Este encuentro se enmarca en las conversaciones que Aena mantiene con las instituciones y agentes de Barcelona y Catalunya para conseguir un consenso respecto al futuro del aeropuerto en un momento en que se dispone de la oportunidad largamente reclamada de aumentar la conectividad de largo radio, “un factor de vital importancia para el desarrollo económico de Catalunya”, señala la Cambra.

La consolidación del aeropuerto como hub intercontinental permitiría dar continuidad a la tarea del Comité de Desenvolupament de Rutes Aèries (CDRA), que ha presentado recientemente su nuevo Plan Estratégico para la recuperación de la actividad y el establecimiento de nuevas conexiones de largo radio. Este ente, integrado por la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, la Cambra de Barcelona y Aena, ha conseguido que el aeropuerto de Barcelona aumentara sus rutas intercontinentales hasta lograr en el 2019 conexiones a 47 destinos en América, África, Oriente Medio y Asia.

Necesidad de un acuerdo

Para lograr la recuperación y la consolidación de las conexiones intercontinentales de Catalunya, “es imprescindible que las instituciones y los agentes del territorio lleguen a un acuerdo para convertir en una realidad la inversión la inversión de 1.700 millones de euros que Aena ha comprometido para el desarrollo del aeropuerto, que incluyen la construcción de una nueva terminal y actuaciones vinculadas para utilizar la capacidad aprobada en el Plan Director vigente para el campo de vuelo, siendo el alargamiento en 500 metros de la tercera pista. Esta inversión, además, generaría 20.000 puestos de trabajo”, subraya la Cambra de Comerç en un comunicado.

Aena se ha comprometido, también, para  las actuaciones proyectadas para la consolidación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat comporten no solo la mera restauración, sino la compensación de los espacios naturales afectados en relación de 1 a 10, así como la creación de un nuevo espacio natural del Delta del Llobregat con una ampliación de la superficie protegida superior al 25% del actual, de acuerdo con un exigente procedimiento establecido por la Comisión Europea que tiene que tramitar la Generalitat de Catalunya para la modificación de la Xarxa Natura, donde se incluirían los terrenos que Aena adquiriría

Así, “La Cambra y Aena apelan al territorio a evidenciar el compromiso con la consolidación del hub intercontinental y la programación de las actuaciones inversoras de forma que puedan ser incorporadas al segundo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA II), que regula las inversiones del periodo 2022-2026. Este documento tiene que ser aprobado antes del 30 de septiembre del 2021 y tiene carácter vinculante para que la infraestructura ampliada pueda entrar en servicio el 2031 y se evite volver a una situación de saturación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat”, manifiesta la entidad cameral.

En caso de no incorporarse al DORA II, cualquier ampliación retrasaría su entrada en servicio hasta el 2036, “con la consiguiente pérdida de competitividad frente a hubs  de otras ciudades europeas”, añade la Cambra.

Así mismo, Aena ha manifestado su compromiso al mantener “los planes de futuro de los aeropuertos de Girona-Costa Brava y Reus, por los que se continuará apostando con inversiones destacadas, para que resulten complementarios al desarrollo del hub de Barcelona, ya que son aeropuertos imprescindibles en el sistema aeroportuario catalán y motores socioeconómicos fundamentales para Cataluña y su territorio”, concluye la Cambra de Comerç de Barcelona.

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