La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) autorizó a mediados de marzo la adquisición de varios activos de Armas-Trasmediterránea en el Estrecho y Canarias por parte de Baleària. Ahora, varios meses después, la CNMC ha aprobado, con compromisos y condiciones, la compra de Baleària de ciertos activos de Armas en la zona de Alborán.
En este escenario, la CNMC ha detallado este miércoles los compromisos propuestos por la naviera en dicha operación. En concreto, y tal y como los enumera la Comisión, estos compromisos, “que solucionan parcialmente los problemas detectados” a raíz de la adquisición de activos, eran: La limitación de precios en las rutas Sur Península – Melilla; el mantenimiento de la calidad de los servicios que venía prestando Armas; la mejora de la calidad y experiencia del usuario; el compromiso por la sostenibilidad ambiental y la transición energética, y por último el refuerzo de la cultura empresarial.
La CNMC ha recordado que la adquisición de activos de Armas “afecta” al mercado de servicios de transporte marítimo regular de pasajeros y carga rodada en la zona Sur Península – Melilla y en la ruta Almería – Nador. En este contexto, la naviera “presentó varios compromisos para resolver los problemas de competencia de la operación”, y la CNMC los consideró “insuficientes”, motivo por el que ha impuesto varias condiciones “relacionadas con los precios y la calidad durante, al menos, cinco años”.
Condiciones de la CNMC
Ahora, la CNMC ha impuesto varias condiciones. La primera de ellas, la limitación de incremento de precios en transporte de carga, así como de pasajeros en períodos de vacaciones no sometidos a tarifas máximas, en las rutas Sur Península – Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 años adicionales. “También se mantendrá el compromiso de las actuales condiciones de calidad”, apunta la CNMC.
La segunda de las condiciones, la limitación de incremento de precios en la ruta Almería-Nador, con un sistema equivalente al propuesto por Baleària para las rutas Sur Península – Melilla, durante 5 años, prorrogables por 5 adicionales, “mientras Balearia opere en solitario en esta ruta o con un solo competidor”. Esta condición “se aplicará igualmente al mantenimiento de las condiciones actuales de prestación de calidad”, señala la Comisión.
La CNMC ha previsto la posible revisión de estas condiciones, en caso de que se produzcan “modificaciones relevantes” en las condiciones actuales de mercado, como podrían ser, en el caso de las conexiones con Melilla, el sometimiento del transporte de pasajeros en períodos vacacionales a tarifas máximas o la entrada de un competidor.
Esta autorización no es definitiva. Será comunicada al ministro de Economía, Comercio y Empresa para que decida si procede su elevación al Consejo de Ministros, que podrá valorar la operación atendiendo a criterios de interés general distintos a la defensa de la competencia.
