La Comisión Europea establece un máximo de 15 minutos de tránsito para los “carriles verdes” transfronterizos

La crisis del coronavirus ha alterado notablemente el estado natural de la totalidad de los sectores de la economía y la sociedad. La Unión Europea, al igual que los gobiernos de sus Estados miembros, ha ido adecuando su normativa a una situación excepcional en la que el transporte ha tenido que ir adaptando sus servicios.

En estesentido, la Unión Europea adoptó el 16 de marzo, mediante en el Diario Oficialde la Unión Europea (DOUE), las directrices sobre medidas de gestión defronteras para proteger la salud y garantizar la disponibilidad de los bienes yde los servicios esenciales.

Estasdirectrices tenían como objetivo garantizar que todas las fronteras interioresde la Unión Europea permanecieran abiertas al transporte de mercancías, garantizandola cadena de suministro de los productos esenciales.

Desdela fecha de publicación de estas directrices, en algunas fronteras europeas sehan ido sucediendo diferentes problemas de saturación que han ralentizadonotablemente el tráfico de mercancías. En algunas de estas fronteras se hanproducido colas de hasta 30 kilómetros que se han prolongado hasta 24 horas.

Cristina Martínez Ribas
Abogada en Denom Legal, ha desgranado para El Canal Marítimo y Logístico las principales recomendaciones que se incluyen el DOUE del 24 marzo.

Anteeste escenario, Bruselas ha publicado en el DOUE del martes 24 de marzo uncomunicado sobre la puesta en marcha de los «carriles verdes» en el marco delas directrices sobre medidas de gestión anteriormente mencionadas.

El comunicado tiene como objetivo de ayudar a los Estadosmiembros a aplicar las directrices en lo que se refieren a los “carrilesverdes”, estableciendo la garantía de la circulación en la red transeuropea detransporte (RTE-T).

Medidas de la Comisión Europea para para agilizar el transporte

La Unión Europea invita a los Estados miembros, para elsupuesto en el que existan o se hayan introducido controles en las fronterasinternas, a que se designen como pasos fronterizos catalogados como “carrilverde” los pasos fronterizos internos de la RTE-T, así como otros pasosfronterizos importantes, siempre y cuando sea necesario.

Una de las medidas más relevantes que establece este comunicado es la que fija un tiempo máximo para el tránsito de camiones por estos “carriles verdes” de 15 minutos. Un periodo máximo en el que se incluyen los controles y la inspección sanitaria.

Al mismotiempo, también se indica que los “carriles verdes” deberán permanecer abiertosa todos los vehículos de transporte de mercancías, incluidos los pesados yligeros y en su caso, los trenes y buques.

LaComisión Europea también ha indicado que en estos “carriles verdes” sesimplifiquen los trámites y documentación que se deben aportar con el fin deagilizar el tránsito. En este sentido, será necesario el documento de identidady el permiso de conducir y en algunos casos una carta de empleador, considerándosecomo suficientes la entrega o presentación de documentos electrónicos.

Porotra parte, el comunicado también establece la opción de utilizar estos“carriles verdes” para cualquier tipo de mercancía, si bien se establece lanecesidad de dar prioridad a servicios de transportes de emergencia. LaComisión Europea deja abierta la posibilidad de que se estudie la priorizaciónde determinado tipo de mercancías.

Elcomunicado también obliga a los Estados miembros a suspender con caráctertemporal y en la totalidad de sus territorios todas aquellas restricciones quecontinúan vigentes y que dificultan el tráfico. Es el caso de las vedasnocturnas, de fin de semana o prohibiciones sectoriales que afecten altransporte de mercancía.

Otra delas indicaciones interesantes que establece la Comisión Europea es la que instaa los Estados miembros a la creación de corredores de tránsito seguro para quetanto los conductores privados como los trabajadores sanitarios y de transportepuedan cruzar los países directamente, dentro de la RET-T y con prioridaden cualquier dirección (respetando la ruta designada y realizando las pausasmínimas necesarias).

LaComisión Europea también ha indicado que se deberán suprimir aquellas normasque hayan fijado restricciones al desplazamiento y la cuarentena con carácterobligatorio de aquellos trabajadores que no presenten sintomatología. Pese aello, los países miembros van a poder seguir estableciendo medidasproporcionadas con el fin de minimizar los contagios.

El comunicado también incluye un anexo 2 en el que se indican una serie de recomendaciones para los conductores, instituciones y empresas relacionadas con el sector del transporte. Entre estas medidas se encuentran algunas dirigidas a evitar nuevos contagios o algunas pautas a seguir en los periodos de descanso y pausas.

Porúltimo, en el anexo 3 se incorpora una plantilla para los trabajadores deltransporte internacional.

Puedes consultar el contenido íntegro del comunicado de la Comisión Europea. 
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?qid=1585140194033&uri=CELEX:52020XC0324(01)

Conestas medidas, Europa trata de generar una fluidez necesaria en el transportede mercancías que derive en una reducción de los tiempos de espera que se hanvenido produciendo durante la última semana y que ha afectado incluso a lossuministros médicos.