El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, el Servei Català de Trànsit y el Departament d’Economia i Finances de la Generalitat desarrollarán un gemelo digital de la red viaria interurbana del entorno metropolitano de Barcelona, con el objetivo de mejorar la planificación y la gestión de las infraestructuras y el tráfico en este ámbito. Esta actuación se inserta en el Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible, en el Programa de Carreteres Connectades i Intel·ligents y en la RIS3CAT 2030, la Estratègia per a l’Especialització Intel·ligent de Catalunya, y está cofinanciada en un 40% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
Así, la Generalitat de Catalunya desarrollará e implementará una solución tecnológica avanzada para mejorar la gestión de las infraestructuras viarias y del tráfico de la red viaria interurbana en el entorno de Barcelona, por donde diariamente circulan más de 800.000 vehículos, de los cuales unos 90.000 son vehículos pesados (11%). El contrato tiene un plazo de 36 meses y cuenta con una inversión de 7,1 MEUR, el 60% de la cual la asume el Departament d’Economia i Finances, mediante la Direcció General d’Activitat Econòmica, quien también lleva a cabo la tramitación de la compra pública de innovación y vela por el cumplimiento de los requisitos del Feder.
“El gemelo digital que presentamos es un cambio de gestión de nuestra red viaria”, ha destacado la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. “Este proyecto permite prever incidencias, mejorar el tiempo de respuesta en caso de accidente, optimizar el mantenimiento de las carreteras y reducir sus costes operativos”, ha explicado Paneque. Además, ha destacado que esta herramienta “tiene capacidad de integrar todos los datos disponibles, de movilidad, ambientales y de transporte público, en una sola herramienta de gestión inteligente”. Por este motivo, la consellera ha señalado que “se convertirá en la base para tomar decisiones más rápidas y más acertadas, tanto para la vida cotidiana como para preparar el futuro”.
La consellera d’Interior i de Seguretat Pública, Nuria Parlon, ha destacado que “este proyecto representa un salto tecnológico real en la gestión de la movilidad porque nos permite pasar de una actuación reactiva a una gestión predictiva y preventiva”. En este sentido, ha remarcado que “esta tecnología nos ayudará a anticiparnos a las situaciones de congestión, mejorar la prevención de los accidentes e informar mejor a la ciudadanía”.
Parlon ha puesto también en valor “la escalabilidad de la herramienta y la posibilidad de trasladarla a otras vías de cara al futuro”. “Gracias a la tecnología, estamos mejorando el servicio público y nuestra capacidad de respuesta ante las situaciones relacionadas con la movilidad y la siniestralidad en las carreteras catalanas”, ha concluido.
El proyecto, tal como explican desde el Govern, consistirá en la creación de una representación virtual —un gemelo digital— de la red viaria de acceso al entorno metropolitano donde estarán caracterizados todos los equipamientos disponibles que facilite el estudio de las vías, la predicción y evaluación para la toma de decisiones a todos los niveles (estratégico, táctico y operativo). Según afirman, este gemelo digital abarcará 326 kilómetros de autopistas y carreteras del entorno metropolitano de Barcelona y se alimentará en tiempo real de los datos referentes a:
- Elementos ITS (cámaras, paneles de mensaje variable, estaciones de transmisión de conteo de vehículos, sistemas de visión artificial, radares, sistemas de velocidad variable y otros) del Servei Català de Trànsit y del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
- Elementos funcionales y los sistemas de gestión del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
- Red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica
- Diferentes operadores que disponen de información de movilidad (transporte público y transporte privado), y del estado de las infraestructuras.
- Datos en tiempo real de tráfico y de las condiciones ambientales de la red viaria, los datos históricos de gestión del tráfico, los datos de incidencias y los datos de accidentalidad de la Generalitat.
Este gemelo digital, según señala el Govern, “debe contribuir a un salto cualitativo a la hora de dirigir flujos de tráfico, de operar las vías de la manera más óptima y sostenible, y de prever las externalidades que se derivan del uso de la red viaria metropolitana interurbana (incidencias, accidentes, congestiones y emisiones)”. “También debe facilitar la optimización de la gestión y mantenimiento de las carreteras hacia un sistema que sea predictivo y pueda servir de apoyo a la toma de decisiones sobre la infraestructura, los protocolos de actuación, la gestión de incidencias y del tráfico”, añaden.
El ámbito inicial de este contrato incluye 326 kilómetros de la red de carreteras de Catalunya que da acceso a Barcelona incluida la Ronda de Dalt, es decir, las carreteras ubicadas principalmente en el área metropolitana de Barcelona. Además, en el caso de las carreteras C-31 y C-32 el ámbito se alargará hasta más allá de esta área.
