Gorka Zabala, director general de Consignaciones Toro y Betolaza, analiza el mercado de cargas de proyecto en contexto de incertidumbre.
En el contexto actual, ¿cuál es el eje principal del movimiento de cargas de proyecto?
Actualmente, el tráfico de cargas de proyecto muestra una clara orientación hacia el Norte de Europa, con destinos como Alemania, Países Bajos y los países escandinavos a la cabeza. Esta tendencia viene impulsada por la fuerte inversión en infraestructuras energéticas, especialmente en el ámbito de las renovables, y por proyectos industriales de gran envergadura en la región.
En este sentido, uno de los pilares de nuestra operativa es la línea regular que operamos junto a Finnlines, que conecta el puerto de Bilbao con puertos clave del Norte de Europa. Esta línea no solo ofrece fiabilidad y frecuencia, sino que está equipada con buques ro-ro de gran capacidad, especialmente adaptados para el transporte de piezas de grandes dimensiones y pesos elevados, lo que la convierte en una solución ideal para el segmento de project cargo.
No obstante, y a pesar del protagonismo de este eje norte, seguimos observando movimientos significativos desde Asia, así como un repunte en los flujos norte-sur vinculados a desarrollos energéticos y mineros en América Latina y África.
¿Cuál es la visión del mercado a corto y medio plazo?
El mercado vive un momento de elevada complejidad, marcado por disrupciones geopolíticas como el conflicto en el Mar Negro, la inestabilidad en el Canal de Suez y las políticas arancelarias entre EE.UU. y otras regiones. A corto plazo, esto está generando tensiones logísticas y desviación de rutas, pero también está abriendo oportunidades para puertos alternativos y operadores con capacidad de adaptación.
Consignaciones Toro y Betolaza ofrece soluciones logísticas integrales con cobertura en todo el Norte de España
A medio plazo, creemos que el sector breakbulk seguirá siendo clave en la recuperación económica global, impulsado por grandes proyectos energéticos e infraestructurales. Las empresas con visión, capacidad operativa y enfoque en la sostenibilidad tendrán un papel protagonista y Consignaciones Toro y Betolaza está a la vanguardia para afrontar estas nuevas oportunidades.
Para Toro y Betolaza, ¿cuáles son los productos más habituales?
Trabajamos con una amplia gama de productos dentro del segmento breakbulk, siendo los más habituales los componentes del sector eólico (palas, torres, nacelles), chapa de acero, estructuras metálicas de gran dimensión y maquinaria industrial pesada. Nuestra experiencia en la manipulación de este tipo de mercancías y nuestra capacidad logística nos posicionan como un socio estratégico para los proyectos más exigentes.
¿Y su principales activos?
Nuestros principales activos son la experiencia consolidada en el sector, la flexibilidad operativa y una sólida red de infraestructuras especializadas. Contamos con equipos humanos altamente cualificados y una flota de medios técnicos y maquinaria propia que nos permite adaptarnos a cada proyecto de forma ágil y segura. Operamos principalmente en el puerto de Bilbao, donde disponemos de más de 300.000 m² de instalaciones logísticas, incluyendo terminales especializadas, grúas móviles de gran capacidad y conexiones intermodales.
Además, estamos presentes en otros puertos clave del norte de España como Avilés, Gijón y Pasaia, ampliando así nuestra cobertura y capacidad de respuesta en todo el Cantábrico.
¿Qué facilidades OFRECE la compañía?
En Consignaciones Toro y Betolaza no solo ofrecemos una infraestructura portuaria de primer nivel, sino que actuamos como un partner integral especializado en logística y comercio internacional. Nuestra propuesta de valor va mucho más allá de la simple manipulación portuaria: acompañamos a nuestros clientes en todas las fases de la cadena logística, desde el origen hasta el destino final.
En el puerto de Bilbao disponemos de más de 300.000 m² de instalaciones especializadas, grúas móviles de alta capacidad, zonas de almacenaje cubiertas y descubiertas, y conexiones intermodales que permiten una distribución eficiente tanto a nivel nacional como internacional. Sin embargo, nuestra cobertura logística no se limita al entorno portuario.
La compañía impulsa su expansión con digitalización, nuevas alianzas y mejora de infraestructuras
Ofrecemos soluciones a medida de almacenamiento, distribución, gestión de materias primas, transporte interior y apoyo documental, adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente. Operamos también en los puertos de Avilés, Gijón y Pasaia, donde replicamos este enfoque integral para garantizar una cobertura completa en el norte de España.
Además, como expertos en comercio internacional, ayudamos a las empresas en la gestión aduanera, documentación, seguros, coordinación multimodal y optimización de flujos logísticos, aportando valor añadido en cada eslabón de la cadena. Nuestra experiencia y estructura nos permiten adaptarnos a los retos más complejos con un enfoque flexible, eficiente y orientado al cliente.
¿Hay planes de crecimiento y expansión?
Actualmente, estamos inmersos en un plan estratégico de expansión que contempla tanto el crecimiento orgánico como la diversificación de servicios. Apostamos por la digitalización de procesos, la mejora continua de nuestras infraestructuras y la ampliación de nuestras capacidades logísticas en nuevos enclaves estratégicos. También estamos reforzando alianzas internacionales para atender la creciente demanda en proyectos globales.
