Las empresas españolas de logística, transporte y packaging se muestran muy críticas con la respuesta de las instituciones europeas ante la actual crisis arancelaria y geopolítica. Solo el 2% de las compañías de logística y transporte considera que la actuación de la Unión Europea ha sido adecuada y suficiente, porcentaje que desciende al 1% en el sector del packaging.
Así lo refleja el estudio De la disrupción a la adaptación: diagnóstico del sector logístico y del packaging español ante el nuevo orden comercial global, elaborado por la feria Logistics & Automation y Empack de Madrid. El informe analiza el impacto de la escalada arancelaria, la situación geopolítica y la reconfiguración de las cadenas de suministro durante los últimos doce meses.
Los aranceles ya afectan a la operativa
El estudio constata que la crisis ha comenzado a trasladarse a la actividad diaria de las empresas. Un 31% de las compañías de logística y transporte ha tenido que renegociar puntualmente contratos con clientes o proveedores internacionales, mientras que un 17% reconoce un impacto amplio y relevante en sus condiciones comerciales.
Los nuevos aranceles de la Unión Europea a productos chinos y los aplicados por Estados Unidos a productos europeos son los factores que más están condicionando la actividad. Aunque el 43% de las empresas asegura no haber sufrido todavía un impacto directo. En la relación con proveedores, la respuesta mayoritaria entre quienes ya han actuado ha sido realizar ajustes puntuales (27%), mientras que un 19% sigue evaluando cambios sin haber tomado una decisión y un 41% no ha necesitado modificar su estrategia.
El 31% de las empresas de logística y transporte ha tenido que renegociar contratos por el nuevo escenario comercial
El terreno aduanero, por ahora, resiste mejor: un 43% de las compañías no ha notado cambios relevantes en la gestión de aduanas, aunque un 23% reconoce un impacto moderado y un 16% ya asume sobrecostes de cumplimiento normativo. La mitad de las empresas (50%) considera que la relocalización productiva de sus clientes hacia Europa no aplica a su modelo de negocio. En cambio, entre quienes sí perciben esta demanda, un 22% analiza cómo adaptar su red logística, con prioridades en reforzar la integración tecnológica, la trazabilidad y la capacidad de almacenaje y distribución.
El director general de Easyfairs Iberia, organizadores de la feria Logistics & Automation y Empack, Óscar Barranco, señala que “todavía no existe un colapso en el ámbito aduanero”, pero advierte de que los sobrecostes ya están afectando a parte del sector. Asimismo, destaca que “las empresas que están respondiendo a los procesos de relocalización están apostando especialmente por la tecnología, la trazabilidad y la capacidad de almacenaje y distribución. Ahí está la inversión que va a decidir quién aguanta el próximo ciclo”.
La mayoría considera insuficiente la respuesta europea
La valoración de la actuación institucional es uno de los datos más contundentes del estudio. Un 48% de las empresas de logística y transporte considera insuficiente la respuesta de las instituciones europeas para proteger los intereses del sector, y un 44% de las de packaging consideran que la reacción de las instituciones europeas ante la tensión comercial y arancelaria es insuficiente para proteger los intereses del sector, frente a apenas un 2% en logística y un 1% en packaging que la califica de adecuada y suficiente.
Pese a la incertidumbre, las empresas no anticipan una ruptura inmediata de sus modelos de negocio. Un 37% de las compañías de logística y transporte, y un 41% en packaging considera que todavía es pronto para determinar si la actual situación provocará cambios permanentes, mientras que un 31% prevé transformaciones progresivas y manejables. Solo un 9% habla de un cambio estructural irreversible.
Casi la mitad de las empresas del sector logístico considera insuficiente la actuación de las instituciones europeas
Entre la amenaza y la oportunidad
El actual escenario internacional tampoco es percibido únicamente de forma negativa. El 53% de las empresas de logística y transporte considera que la situación representa, a partes iguales, una amenaza y una oportunidad. En packaging, este porcentaje se eleva hasta el 59%.
El estudio concluye que la incertidumbre se ha convertido en una nueva realidad para las cadenas de suministro y que las empresas están respondiendo mediante la revisión de contratos, proveedores y procesos, mientras se adaptan a un marco regulatorio cada vez más complejo.
A modo de balance, Óscar Barranco, director general de Easyfairs Iberia, concluye: “Nuestro estudio confirma que la incertidumbre se ha convertido en la nueva normalidad para la cadena de suministro española. Las empresas ya no esperan a que la situación se estabilice para actuar, sino que están redefiniendo proveedores, revisando contratos y adaptando procesos mientras el propio marco regulatorio europeo, con la llegada del PPWR, añade una capa adicional de complejidad. Quien mejor combine agilidad comercial y anticipación normativa marcará la diferencia en los próximos años”.
La próxima edición de Empack y Logistics & Automation 2026, tendrá lugar los días 11 y 12 de noviembre en IFEMA Madrid, junto a Logistic & Industrial Build. La convocatoria reunirá a 456 empresas expositoras y más de 250 ponentes especializados.
