El puerto de Tarragona ha acogido este jueves la presentación oficial del proyecto de Cosco y PTP para explotar la terminal polivalente del muelle de Andalusia. La concesión, adjudicada este miércoles por un importe de 116 millones de euros, permitirá a ambos grupos conectarse a través de la red de terminales que gestionan por todo el mundo para atraer tráficos procedentes de China, América Latina –especialmente entre los miembros del Mercosur, donde el grupo argentino PTP opera en varias terminales– y África.
Capital mayoritario de Cosco Shipping Ports y Cosco Shipping Bulk
La terminal polivalente se gestionará bajo una joint venture formada en un 51% por Rapport Investment Limited –resultado de la unión de Cosco Shipping Ports, con una participación mayoritaria, y Cosco Shipping Bulk– y PTP Ibérica, filial del grupo argentino PTP Group, con un 49% del capital. Ambos grupos gestionan terminales en Asia, África y América Latina, y de ello espera nutrirse la terminal multipropósito del puerto de Tarragona, que “espera iniciar su actividad progresivamente a partir de finales del 2026, y operar a todo volumen a finales del 2028”, ha explicado el presidente del puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà.
Así, Cosco Shipping Ports aportará al proyecto su red global de 50 terminales marítimas de las que es propietaria o participa en su capital, mientras que Cosco Shipping Bulk contribuirá con su experiencia operativa y comercial en tráficos multipropósito y logística marítima. Por su parte, PTP complementará el proyecto a través de las operaciones portuarias –opera en más de 15 ubicaciones repartidas entre Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay–, la logística integrada y la carga refrigerada. Cabe recordar que los cuatro países son miembros del Mercosur, bloque que recientemente refrendó un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea.
Cuando la terminal esté plenamente operativa, previsiblemente a finales del 2028, podrá operar al máximo de su capacidad, que se estima en 680.000 teus equivalentes –combinando contenedores, tanto seco como reefer, y mercancía general convencional–. De momento, en su oferta, la alianza de Cosco y PTP establece un compromiso de operar hasta un mínimo de 360.000 teus equivalentes a partir del 2028, de los cuales 200.000 deberán ser contenedores. Por lo que respecta al resto, la terminal multipropósito también podrá acoger logística de vehículos, carga refrigerada y otra mercancía general.
Tráficos feeder con el Mediterráneo
Además, como ya se anunció, el proyecto de Cosco y PTP incluye la gestión de la terminal intermodal de La Boella, próxima al muelle de Andalusia. Ello facilitará que Cosco y PTP atraigan tanto tráficos de deep sea procedentes de Extremo Oriente y América Latina, como feeder de otros países de la cuenca mediterránea, como puede ser Argelia, cuyo nombre se ha pronunciado durante la presentación del proyecto, cuya relación diplomática con España ya se restableció el año pasado. La gestión de la terminal de La Boella permitirá que estos tráficos se conecten con el hinterland directo del puerto de Tarragona –principalmente el Corredor del Ebro y del Henares– a través de otras terminales de interior de la que es propietaria, como la de Guadalajara-Marchamalo.
“Nuevo capítulo” para el puerto de Tarragona
La presentación del proyecto de Cosco y PTP para gestionar la terminal polivalente se ha celebrado en un acto que ha contado con múltiples representantes institucionales y de ambos grupos. En su intervención, el presidente del puerto de Tarragona, Santiago J. Castellà, ha celebrado que la terminal abre un “nuevo capítulo” para el recinto tarraconense. “Es una apuesta por Tarragona como plataforma capaz de conectar grandes rutas globales con el desarrollo económico local y regional”, ha enfatizado el representante de la infraestructura catalana.
El presidente de Cosco Shipping Ports, Zhu Tao, ha recordado que “mantenemos relaciones estables y a largo plazo con grandes compañías mineras como Baowu, Chalco, Vale o BHP, así como importantes comercializadoras de cereales como Cofco y Cargill”. En esta línea, el director financiero de Cosco Shipping Bulk, Lin Feng, ha presentado la estrategia de la compañía para convertir su flota de buques de carga de graneles sólidos –con más de 500 buques, la mayor del mundo– en una flota multipropósito que pueda cargar también contenedores, vehículos y carga general.
Asimismo, el CEO de PTP Group, Guillermo Misiano, ha destacado las fortalezas del proyecto, “que permitirán conectarse de forma directa el puerto de Tarragona con la red de terminales portuarias de Cosco Shipping Ports, que opera tanto en el Sudeste Asiático como en África, como también con las posiciones portuarias de PTP en Sudamérica, utilizando para esa conectividad la flota de buques multipropósito de Cosco Shipping Bulk”.
Finalmente, ha intervenido el alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, quien ha celebrado la apuesta de estratégica de Cosco y PTP por elegir esta dársena para su proyecto, recordando el papel que tuvo el recinto en la época romana como uno de los más importantes del Mediterráneo.
