La Variante Sur Ferroviaria, la infraestructura que conectará el puerto de Bilbao a la nueva red de alta velocidad en el futuro, avanza con una nueva licitación de las obras en dos nuevos tramos que absorberán 120,1 millones de euros.
Se trata de dos tramos, Orconera-Durañona y Durañona-Burtxako, con una longitud de 3,4 kilómetros, que forman parte de una obra de mayor envergadura. La Primera Fase de esta nueva infraestructura, presupuestada en 484,7 millones de euros, consta de siete tramos y, con esta licitación se puede decir que toda ella está en marcha: dos tramos en ejecución y tres tramos en licitación, sumando un total de 10 kilómetros de los 12 totales de esta primera fase.
Recordar que la Variante Sur Ferroviaria tiene como objeto eliminar el tráfico de mercancías por los municipios de la margen izquierda del Nervión, donde ahora mismo comparten vías tanto mercancías como pasajeros. Con la nueva infraestructura ambos tráficos quedarán separados, con lo que se obtendrá una mayor densidad de convoyes.
Así, se conectará el puerto de Bilbao con la nueva red de alta velocidad de la Y Vasca, en ancho internacional, con lo que se logrará una mayor competitividad logística y se alcanzarán también las conexiones con el Corredor Atlántico y la Red Transeuropea de transporte.
Por tramos
El primer tramo, Orconera-Durañona se ubica íntegramente en el término municipal de Trapagaran. Tiene una longitud de 1.850 metros, que discurre en su práctica totalidad en túnel de doble vía con una sección de 82,55 metros cuadrados. El otro tramo, Durañoma-Burtxako, da continuidad al anterior entre los municipios de Trapagaran y Barakaldo, y se extiende a lo largo de 1.620 metros.
Ambas infraestructuras incluyen salidas de emergencia de acuerdo con la normativa vigente de seguridad en túneles ferroviarios, por lo que se disponen de galería vehicular y galerías para evacuación peatonal.
