La ZAL del puerto de Tarragona avanza con el proyecto de sus accesos

El puerto de Tarragona ha adjudicado el proyecto de accesoso a la ZAL a la empresa Bac Engineering Consultancy Group por un importe de 50.000€

El puerto de Tarragona ha adjudicado el proyecto de asistencia técnica para la revisión y redacciónde los proyectos de accesos a la futura Zona de Actividades Logística (ZAL) de la infraestructura catalana. El proyecto describe los trabajos y fija las condiciones técnicas que regirán el contrato para la construcción de los accesos a la ZAL del puerto.

El servicio se ha adjudicado a la empresa Bac Engineering Consultancy Group, con sede en Barcelona, y especializada en ingeniería, calidad y medio ambiente será la encargada de llevar a cabo este proyecto por un importe total de 49.912,50€, en un plazo de cuatro meses, y constará de 4 etapas: recopilación y análisis de la información, estudio de los cambios y actualizaciones a realizar, redacción de los proyectos constructivos y por último se completará con los documentos anexos.

El objetivo final del proyecto de construcción de los accesos a la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Tarragona es conectar la ZAL en la red viaria. Por un lado por el tramo comprendido entre la ZAL y el vial de la química que tiene el origen en la rotonda de la “Piconadora”. Y por otro lado, dar acceso a la ZAL desde la C-31B, se definirá una rotonda a la altura de la intersección con la carretera TV-3146 y de la industria Dow Chemical.

La ZAL, un proyecto con un gran impacto

La inversión para desarrollar la ZAL es de 30 millones de euros. De esta cantidad económica, 10 millones de euros han sido destinados a la configuración de la primera fase de los diversos accesos viarios y ferroviarios.

En rojo la conexión viaria objeto del proyecto

La puesta en funcionamiento de la ZAL supondrá un impacto positivo en el sector de la ocupación en el territorio. El puerto estima que la actividad en la ZAL generará 2.974 lugares nuevos de trabajo directos y 744 indirectos, un total de 3.718 nuevas ocupaciones en el territorio. Pero, a esta cantidad hay que añadir también los 564 lugares de trabajo que se crearán durante las obras de ejecución del proyecto que, sumados a los anteriores, hacen un total de 4.282 lugares nuevos de trabajo.

El impacto económico que tendrá la ZAL dentro del área de actuación del puerto de Tarragona será de unos 150 €/m² el que se convertirán en 154 millones de euros anuales de retorno de la inversión. Con la implantación de la ZAL y toda su actividad, el puerto de Tarragona prevé que el impacto de los tráficos oscilará con un incremento de entre los 2,7 y los 4,6 millones de toneladas anuales. Estas cifras significan un incremento aproximando de un 8% a un 14% más de tráficos respecto al resultado del 2018 que fue de 32.000.000 de toneladas de mercancías.