El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 907.500 euros (IVA incluido) la redacción del estudio informativo de los nuevos accesos ferroviarios al puerto de Tarragona.
La licitación se publicará próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Según ha expresado al respecto el presidente del puerto de Tarragona, Santiago Castellà, “la continuidad y el futuro crecimiento del puerto dependerá de unas buenas conexiones ferroviarias con nuestro hinterland”.
El representante de la infraestructura catalana ha celebrado la “buena noticia” de la licitación explicando que “contar con unos nuevos accesos ferroviarios que conecten el puerto de Tarragona con el Corredor Mediterráneo tanto en sentido Norte, hacia Francia, como en sentido Sur e interior, hacia el resto de la Península, es esencial para reafirmar nuestro papel como actor logístico estratégico con un gran impacto tanto en el conjunto del Estado como a escala europea”.
En este sentido, Castellà ha destacado que “disponer de unos accesos ferroviarios nuevos y bien orientados nos dotará de una mayor eficiencia, lo que nos permitirá ganar competitividad”, y que, además, “supondrán un incentivo para impulsar la intermodalidad ferroportuaria que ayudará a la descarbonización de la logística y, a su vez, nos permitirá cumplir con los objetivos estatales y europeos de incremento del transporte de mercancías por ferrocarril”.
Características del estudio
El objeto del estudio consiste en definir y analizar las actuaciones técnicas necesarias para contar con nuevas conexiones en los accesos al puerto. Ello le permitirá disponer de salidas directas desde las distintas terminales a la Red Ferroviaria de Interés General y/o a la terminal de Tarragona Mercaderíes. Además, se contempla la eliminación de las afecciones que se producen actualmente a la zona urbana de Tarragona, donde los trenes realizan maniobras.
Todos los trabajos se realizarán en coordinación con Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Tarragona, en el marco de un grupo de trabajo creado a tal efecto.
El trabajo consistirá, primero, en la redacción de un estudio de viabilidad y, posteriormente, la redacción y tramitación del estudio informativo. El estudio informativo servirá de base para los procesos de información pública y de audiencia. El contrato incluirá la prestación de servicios de ingeniería (consultoría y asistencia) para la realización de los trámites de información pública y audiencia a las administraciones, análisis de alegaciones, y obtención, en su caso, de la Declaración de Impacto Ambiental, hasta la aprobación definitiva del estudio informativo.
Proceso de tres fases
Hace un mes, el presidente del puerto de Tarragona, Santiago Castellà, propuso a Adif que los nuevos accesos al recinto se desarrollasen en tres fases. En la primera fase se crearía una nueva conexión de los muelles de Llevant con la estación de clasificación de Adif mediante la construcción de dos puentes ferroviarios, uno retráctil en paralelo al puente móvil actual, y otro sobre la desembocadura del Francolí.
En la segunda fase se construiría la conexión hacia el Sur de la Terminal Intermodal de La Boella para conectar con la antigua línea Tarragona-Valencia. Y la tercera contemplaría la conexión de la línea con el ramal que unirá con la estación de Salou-Port Aventura con la red general.
