La logística descarbonizada va ganando adeptos en el transporte multimodal y buena prueba de ello es la incorporación de un camión 100% eléctrico para el transporte de vehículos por parte de la firma Logiberia, especializada en la logística del vehículo industrial desde hace tres décadas.
En concreto, Logiberia ha comenzado a operar un camión pesado, un Mercedes eActros 600, para realizar las pruebas de funcionamiento del transporte entre la planta de producción de Mercedes-Benz, en Vitoria – Gasteiz, y la terminal de vehículos de Noatum-UECC en el puerto de Pasaia.
Este vehículo va acumulando horas de experimentación en las carreteras desde su presentación el pasado mes de julio en España. Entre otros, han incorporado este modelos empresas como Grupo Alonso, Dachser o Transnugon.
El e600 cuenta con dos motores eléctricos integrados en el eje motriz que proporcionan 400 kW de potencia continua y 600 kW de potencia máxima, 700 CV, que dotal a este camión de una autonomía de 500 kilómetros. Más que suficiente para dos trayectos completos sin necesidad de recarga.
En ese momento, el eActros admite una carga rápida en corriente continua con una potencia máxima de 400 kW, lo cual permite cargar en poco más de una hora los tres paquetes de baterías del 20 al 80%, y viene pre equipado para la carga MCS, hasta 1.000 kW.
Ventajas competitivas
Entre otras ventajas, los camiones pesados Mercedes – Benz eActros vienen equipados de serie con los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción como: el asistente de control de estabilidad, de cambio de carril, de control de atención y de giro, hasta el sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist de quinta generación o las cámaras de visión trasera que sustituyen a los tradicionales espejos retrovisores.
Desde Logiberia se destaca que la logística multimodal se ha convertido en una necesidad imprescindible para sus clientes porque sus clientes fabrican unidades en los distintos continentes y mercados que pueden tener como destino final cualquier punto del planeta. Por este motivo, “buscamos proporcionar los servicios de transporte desde sus destinos de origen a cualquier destino final, utilizando no solo el camión sino también el tren y el buque”, proporcionando al cliente un servicio integral.
Desde el puerto de Pasaia señalan que este vehículo representa un nuevo avance hacia la descarbonización del transporte de mercancías y de la cadena logística del sector de la automoción, uno de los principales reclamos de la dársena guipuzcoana.
