Los armadores solicitan el apoyo de las instituciones europeas

El Consejo de Administración de ECSA (European Community Shipowners’ Associations) considera que esta crisis del Coronavirus, Covid-19, “sin precedentes requiere reacciones sin precedentes”. Para que Europa pueda garantizar la supervivencia de su estratégica industria marítima, serán necesarias acciones más concertadas y específicas. Por consiguiente, pide a todas las instituciones europeas que adopten rápidamente un plan de rescate y recuperación dirigido al sector marítimo.

Segúnsu presidente, Claes Berglund, “el transporte marítimo europeo ha alcanzado unpunto de ruptura” porque si bien el comercio sigue fluyendo, “nuestrastripulaciones se enfrentan a un desafío enorme”. Por otra parte, Berglundreclama “mantener abierta la financiación a las compañías navieras para quepuedan hacer frente a problemas inmediatos de liquidez” a fin de evitardespidos, ayudar a refinanciar sus préstamos o tener la posibilidad desuspender sus tramos de préstamos e intereses, y en paralelo ampliar el plazode sus préstamos. Berglund  dice que “sinla intervención de las autoridades y los bancos, muchas empresas nosobrevivirán a la crisis y la cuota de Europa en el transporte marítimo mundialse hundirá”.

Apoyo sindical

ElConsejo de ECSA agradece a las instituciones de la UE todo el trabajo realizadopara apoyar a la industria en el tratamiento de las implicaciones económicas,operativas y sociales de esta pandemia a través de una serie de iniciativasanunciadas. Sin embargo, la Junta opina que se necesitan más medidassectoriales para sostener realmente a la industria durante esta crisis yayudarla a recuperarse lo antes posible. En concreto, «uno de lossegmentos más afectados es el transporte de pasajeros”, necesario para loseuropeos que viven en islas o en regiones costeras como “modo diario detransporte para el trabajo, la vida y el comercio. Muchas de nuestras empresasestán actualmente reduciendo su tamaño para mantener su negocio. Estosservicios esenciales desaparecerán si no se hace nada para salvarlos” segúnClaes Berglund.

ECSA cuenta con el 40% de la flota mercante mundial

ECSA seguiría colaborando con su interlocutor social, la ETF (European Transport Workers’ Federation), buscando el apoyo de los Estados miembros para adoptar un enfoque común y coordinado, de modo que las normas y requisitos fueran los mismos para todas las empresas y los trabajadores. En este sentido, se ha anunciado que ya se ha recibido la financiación de la UE para un nuevo proyecto conjunto de diálogo social que se aplicará durante los próximos 24 meses. El proyecto WESS trata de contribuir a un entorno más amable y sostenible para el trabajo en el sector marítimo y está estructurado en torno a dos ideas fuerza: el trabajo conjunto entre patronal y sindicatos en torno la salud y seguridad a bordo, por un lado, y la implementación de acciones prioritarias para la incorporación de la mujer al sector.

ESCAagradece a todos los profesionales marítimos de toda la industria marítima porsu dedicación y los sacrificios realizados para continuar el suministro debienes y equipos y los servicios de transporte necesarios a millones deciudadanos actualmente afectados por el COVID-19 pandemia.

Caberecordar que la European Community Shipowners’ Associations (ECSA) fue fundadaen 1965 y actualmente controla el 40% de la flota mercante mundial y mantienemás de dos millones de empleos.