Los consignatarios son un actor central del puerto de Barcelona y sus servicios aportan valor al sector

La Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona celebró el Día del Agente Consignatari, evento que congregó a cerca de 200 directivos y profesionales de la comunidad portuaria, y que sirvió para reivindicar la importancia de esta figura en el comercio marítimo a nivel mundial

La Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona celebró por séptimo añoconsecutivo el ‘Día del Agente Consignatario’, evento que coincidió con el 99 aniversariode la entidad y que, una vez más, fue el punto de encuentro de cerca de 200directivos y profesionales de empresas e instituciones vinculadas al sectormarítimo y portuario de Catalunya.

La celebración,que tuvo lugar en la Sala Miramar de Montjuïc, contó con la participación delSecretario de Infraestructures y Mobilitat de la Generalitat, Isidre Gavín; deldirector general de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa, así como de diversasautoridades del puerto de Barcelona, encabezadas por su presidenta, MercèConesa, entre otras autoridades. También participó en esta celebración JulioCarrasco, presidente de la Asociación Española de Consignatarios de Buques (ASECOB).

Inició los parlamentos el presidentede la asociación de consignatarios de Barcelona, Jordi Trius, para comentar quela entidad, que cumplirá el próximo año el centenario de su creación, siempre“ha acompañado al puerto de Barcelona y a su comunidad portuaria”, lo cualdemuestra “nuestra vinculación con el puerto y con la actividad de navieras yarmadores que a lo largo de los años han escogido nuestros muelles para cargary descargar las mercancías”

Para el presidente de los consignatarios,es importante que todas las instituciones “apoyen este papel de puertocomercial, industrial y logístico que es Barcelona y su rol comoinfraestructura clave para el desarrollo económico de nuestro país”.

Comentó también los buenos datosregistrados por el puerto de Barcelona durante los últimos años, circunstanciaque demuestra “la progresión económica después de los años tan duros decrisis”, añadiendo que estas cifras también demuestran que el puerto “ha sidocapaz de satisfacer las necesidades logísticas de su zona de influencia”,gracias a unas “estrategias acertadas y a las iniciativas de inversionespúblicas y privadas que se han producido”. A pesar de ello, según Trius “tenemosretos importantes por delante para poder seguir creciendo de forma competitiva,sostenible y lo más respetuosa con el medio ambiente”.

Uno de estos retos es el de mejorar“la conectividad de nuestro puerto”, señaló Jordi Trius, añadiendo que eltransporte intermodal “es clave y requiere accesos viarios suficientes y unasinfraestructuras ferroviarias modernas y potentes y ligadas a las terminalesportuarias”. Esta es “una asignatura pendiente desde hace años”.

Por lo que respecta a la industriamarítima, el presidente de los consignatarios señaló que han continuadoproduciéndose fusiones y adquisiciones y que permanece el desfase entre laoferta  de capacidad de los buques y lademanda de trasporte marítimo. Asimismo hizo referencia a las “guerrascomerciales” entre las grandes potencias económicas mundiales que “estánafectando a los intercambios comerciales, a los que no somos ajenos”.

En el ámbito más local, Jordi Triusse refirió a que “el avance en el tema de la estiba ha dado cierta tranquilidadal sector”, añadiendo que “esperamos que permita una estabilidad, así como unamayor competitividad y flexibilidad”, factores que el sector “necesita paracrecer internacionalmente”.

Por lo que respecta a losconsignatarios, el presidente sentenció que “nos consideramos un actor centralde la actividad portuaria porque nuestra función de coordinar todos losservicios es lo que da valor al sector y a nuestra profesión”.

Jordi Trius finalizó haciendoreferencia a los tres ejes fundamentales de la entidad. Por un lado, “elreconocimiento oficial de nuestra profesión, en el que nos ayuda ASECOB. Hemosconseguido que en marzo se aprobara el Decreto Ley que regula la figura delconsignatario”. Para Trius es “un paso positivo”, pero esta Ley “no cubre todaslas aspiraciones de nuestro colectivo y queda corta en algunos aspectosimportantes”. Por ello, “esperamos que se concrete mejor en el reglamento quelo tiene que complementar”.

El segundo eje de la asociación es“la formación académica y práctica en el ámbito específico de nuestra actividad”.La entidad sigue impulsando convenios de colaboración con instituciones,universidades e institutos. Asimismo, los cursos online “continúan a buenritmo” y por las aulas virtuales “han pasado ya más de 300 alumnos”. Este éxitohace que la asociación apueste por poner en marcha “nuevos módulos formativos”y que continúe apostando por la Formación Dual porque “muchos alumnos se acabanincorporando a trabajar en nuestras empresas”.

El tercer eje básico para losconsignatarios de Barcelona es “la participación activa en la comunidadportuaria no sólo para defender los intereses propios y de los armadores sinopara ayudar a hacer que el puerto sea más competitivo y eficiente”. Para JordiTrius la comunidad portuaria “es muy dinámica y hay que ponerlo en valor”. Poreste motivo, este dinamismo tiene que servir para “impulsar proyectos que noshagan más fuertes, innovadores y competitivos”.

A continuación intervino MercèConesa, presidenta del puerto de Barcelona, para constatar que el sector “esenvidiable en relación a su mirada internacional, a su lucha por abrir mercadosy a su voluntad de mejorar en eficacia y eficiencia”.

Mercè Conesa, presidenta del puerto de Barcelona

Para Conesa, el sector también tieneretos por delante, y para acometerlos los cosignatarios “son imprescindibles”.Estos retos de futuro pasan, por un lado, por lo que se está ya exigiendo a laindustria marítima en aspectos como la “preservación del medio ambiente y lasostenibilidad ambiental”. Por ello, el trabajo “tiene que ser conjunto con elpuerto para que las energías que se utilicen sean más limpias”.

Otro reto es la “transformacióndigital y la innovación para hacer que los procesos sean más fáciles”, y quesegún la presidenta del Port de Barcelona “los cosignatarios ya la estánhaciendo”.

Añadió que “si el Port de Barcelonaha mejorado su hinterland y su foreland es precisamente porque loscosignatarios han actuado”. Para Mercè Conesa, los consignatarios “son el ejede transmisión entre el puerto y las navieras” y su actividad, talento yhabilidad negociadora “han traído a nuestro puerto nuevas escalas y hanfidelizado a las líneas marítimas“.

La última intervención fue la de IsidreGavín, secretariode Infraestructures i  Mobilitat, quedestacó el papel de los consignatarios como “interlocutores que conectan el mary la tierra” y cuyo trabajo “y buena calidad de sus servicios han contribuidoal crecimiento de los tráficos del puerto de Barcelona”.

ParaGavín, el puerto de Barcelona “compite a primer nivel”, motivo por el cual “laprofesionalidad de las entidades del sector, como la asociación deconsignatarios, es esencial y desde la Generalitat la respetamosprofundamente”.

Isidre Gavín, secretario de Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat

Tambiénse refirió a los retos, coincidiendo en la necesidad de disponer de los accesosviarios y ferroviarios y del corredor mediterráneo. En este sentido, puso demanifiesto que la Generalitat “está al lado de la reivindicación pero tambiénestá por la colaboración con el Gobierno central para ayudar a encontrarsoluciones”.

Otrosretos a los que se refirió el secretario de Infraestructures y Mobilitat fueronlos relacionados con la injerencia de las navieras en ciertas actividades dellado tierra que “generan una cierta tensión entre la estructura empresarial delsector”. Asimismo, la adaptación tecnológica y normativa, la transiciónenergética, la preservación del medio ambiente y la sostenibilidad, son otrosretos “que tenemos por delante”, sentenció Gavín. “Haremos frente a estos retosde forma conjunta y encontraremos soluciones a los problemas”. Para IsidreGavín, la administración pública tiene que colaborar con las empresas y, juntoa estas, tener una visión estratégica para “afrontar los retos y los objetivoscomunes”. La Generalitat va a ser “el colaborador útil para resolver todosestos problemas”

Reconocimientos institucionales

Al final de la velada se hicieronlos reconocimientos a aquellas personas que desde la creación de laasociación, ahora hace 99 años, han hecho posible, con su dedicación yesfuerzo, su permanencia en el tiempo. Las distinciones fueron para:

  • Rosa Puig, la primera mujer que fue vocal y vicepresidenta de la asociación de consignatarios de Barcelona y miembro de la Junta Directiva desde 1991 hasta mediados de 2006.
  • Facultat de Nàutica de Barcelona, en reconocimiento por su 250 aniversario. Recogió el premio el decano de la Facultat, Agustí Martín.
  • Vicente de Angelis, por su aportación al desarrollo de la actividad del agente consignatario y por su dedicación como miembro de la Junta Directiva de la asociación.
  • Fernando Caracciolo, in memoriam, por su profesionalidad, humanidad y aportación  al sector marítimo y portuario. Recogió el premio Laura Navarrete.

El Día del Agente Consignatari’ contó con elpatrocinio de Cosco Shipping, Hapag-Lloyd, Marmedsa Noatum Maritime,Mediterranean Shipping Company (MSC), Port de Barcelona y TransportesPortuarios; y con la colaboración de: APM Terminals, Barcelona Depot ContainerService, Bergé, Butransa, Hutchison Ports BEST, Cemesa P&O Reyser, Diariodel Puerto, El Mercantil, El Vigía, Enagas, Grupo Mestre, Grupo Romeu, ITIC, Loomis,Mooring, Portel, Prácticos de Barcelona, Rudder Logistics, Servicios FlotantesOtto Schwandt, SIL Barcelona, TMA, Tradebe, Transcoma Shipping, Transporte XXI,Veintepies.com y WEC Lines.