Durante el primer semestre del 2026, los ingresos del grupo chino Cosco Shipping Holdings se situaron en 111.920 millones de yuanes (16.600 millones de dólares), un 2,6% más que en el primer semestre del año anterior.
Los ingresos procedentes exclusivamente de las actividades de transporte marítimo de contenedores, operadas por la filial íntegramente controlada Cosco Shipping Lines y por la participada OOIL/OOCL, ascendieron a 14.120 millones de dólares (+4,9%). De esta cifra, 13.140 millones de dólares fueron generados por los servicios marítimos internacionales (+4,6%) y 6.780 millones por los servicios marítimos nacionales (+5,2%), a los que se suman 4.670 millones de dólares de ingresos generados por los buques de OOCL (+5,5%).
Los ingresos generados exclusivamente por Cosco Shipping Lines ascendieron a 9.630 millones de dólares (+4,6%), de los cuales 8.640 millones correspondieron a servicios internacionales (+4,1%) y 6.850 millones a servicios nacionales (+4,9%).
Tal como asegura Cosco, fue más pronunciado el aumento de los costes semestrales de los servicios, que alcanzaron los 13.670 millones de dólares (+6,1%). El beneficio operativo fue de 2.225 millones de dólares (-24,1%), con una contribución de 1.997 millones (-28,2%) del segmento de transporte marítimo de contenedores y de 217 millones de dólares (+49,2%) de las actividades de terminales portuarias del grupo, operadas por su filial Cosco Shipping Ports.
El beneficio neto, tal como afirman, se situó en 2.327 millones de dólares (-22,4%), con una contribución de 1.794 millones de los servicios marítimos (-28,7%) y de 281 millones de los terminales portuarios (+18,6%).
Desde Cosco destacan que la disminución de los beneficios semestrales se produjo durante los primeros tres meses del 2026, mientras que en el trimestre siguiente la recuperación del mercado del transporte marítimo de contenedores permitió al grupo chino registrar incrementos del 63,7% y del 26,9%, respectivamente, en la contribución de sus actividades en este mercado al beneficio operativo y al beneficio neto del grupo.
El grupo chino encarga 12 nuevos portacontenedores de 22.000 teus
Al anunciar sus resultados semestrales, el grupo chino también informó de la realización de nuevos pedidos para la construcción de buques. Cosco ha encargado a los astilleros Waigaoqiao Shipbuilding y China Shipbuilding Trading la construcción de 12 portacontenedores de combustible dual propulsados por GNL, con una capacidad de 22.000 teus, con una inversión total prevista de 2.690 millones de dólares, equivalente a 224 millones de dólares por buque.
Además, el grupo ha encargado a los astilleros Huangpu Wenchong y China Shipbuilding Trading la construcción de seis portacontenedores de 3.200 teus, con una inversión total prevista de 2.040 millones de yuanes (303 millones de dólares estadounidenses), equivalente a 339,8 millones de yuanes (50,5 millones de dólares) por buque.
La entrega de las unidades de 22.000 teus está prevista entre el 2028 y el 2030, mientras que las de 3.200 teus se entregarán entre el 2028 y el 2029.
