Los puertos de Avilés y Gijón, claves en la estructura productiva de Asturias, van a trabajar de forma conjunta en un estudio de impacto económico que ofrezca una visión integral del sistema portuario estatal de Asturias y de su contribución a la economía regional. La intención es licitar el estudio antes de que finalice el año, con la idea de conocer su contenido a mediados del 2026.
El presidente del puerto de Avilés, Santiago Rodríguez Vega, y la presidenta del puerto de Gijón, Nieves Roqueñí, han presentado conjuntamente este estudio de impacto económico que se llevará a cabo conforme a la metodología común de Puertos del Estado.
La justificación de esta colaboración entre teóricos competidores es que “aunque somos puertos diferentes, estamos vinculados a las mismas industrias y a la misma capacidad industrial, presente y futura, que tenga Asturias” porque ambos puertos “estamos sumidos en procesos de impulso de nuevas actividades industriales vinculadas a la actividad portuaria”.
Un estudio para colaborar
Los dos puertos asturianos canalizan exportaciones siderúrgicas, de carga de proyecto, químicas, de componentes eólicos y para plantas energéticas, así como importaciones de materias primas y graneles industriales. Santiago Rodríguez Vega dijo que el estudio “es una oportunidad para ambos puertos, cada uno con nuestras características”, que permitirá determinar la dependencia estructural del tejido industrial respecto a los puertos y “justificar las inversiones portuarias con base empírica”.
En un contexto en el que los puertos asumen un “papel relevante” como polos de innovación, sostenibilidad y transformación, con especial incidencia en el desarrollo económico y territorial en nuestros respectivos ámbitos de influencia, este estudio es “pertinente”, según Rodríguez Vega.
Por su parte, Nieves Roqueñí afirma que un estudio de este tipo “refuerza la posición de los dos puertos en la planificación estratégica y la captación de inversiones, y mejorará la percepción pública de ambos como motor económico”. Reconoció que “ahora mismo no contamos con estudios actualizados”, porque el último estudio data del año 2004.
Los presidentes de las dos instalaciones subrayan que los puertos “son infraestructuras críticas que impulsan el crecimiento industrial, la competitividad logística y la cohesión territorial, y se configuran como el principal motor de la Economía Azul”.
El todo de la economía azul
En lo referido a esta economía azul en el ámbito portuario, Rodríguez Vega dijo que “el término actividad portuaria se ha trasladado a un concepto que es economía azul, que engloba todo lo que tiene que ver con la actividad industrial, la carga de graneles, la actividad pesquera, los cruceros, cuidar nuestros puertos deportivos, cuidar el medio ambiente, desarrollar proyectos puerto-ciudad, trabajar en los temas digitales… Todo ello forma parte de nuestra estrategia y forma parte del impulso de una economía azul estrechamente vinculada a la actividad marítima”.
Nieves Roqueñi también habla del desarrollo de “programas formativos conjuntos” dirigidos al personal de ambos puertos, relacionados con innovación, digitalización y aplicación de la inteligencia artificial, “en un marco de economía azul”. Además, la presidenta del puerto gijonés hizo hincapié en otros ámbitos de colaboración entre ambas autoridades portuarias, como la presencia de los puertos asturianos en ferias comerciales internacionales, que “nos permitirá tener presencia en más foros” a los que acuden empresas y cargadores de todo el mundo. Esta colaboración “nos reforzaría y nos daría más visibilidad y mayor presencia internacional”.
