El sistema portuario de titularidad estatal cerró el ejercicio 2025 con un importe neto de la cifra de negocios de 1.351 millones de euros, lo que supone un incremento del 4,7% respecto a los 1.290 millones del año 2024, según los resultados provisionales. Esto representa una ejecución del presupuesto del 101% y alcanza un récord de ingresos consolidados.
Con relación al EBITDA (Beneficio Antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización) de explotación, se situó en los 664 millones de euros al cierre provisional del ejercicio 2025, lo que supone un aumento del 2,7% respecto a los 647 millones de 2024, y siendo un 21,3% superiores a los 548 millones presupuestados.
De acuerdo con los datos provisionales del ejercicio 2025, el resultado antes de impuestos alcanzó los 349 millones de euros, lo que supone una ejecución del 162,7% del presupuesto y un aumento del 4,2% respecto al ejercicio 2024.
Las tasas de utilización, la mayor partida de ingresos
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron en el cierre provisional del pasado año los 653 millones, un 3,5% más respecto al 2024. Por su parte, la tasa de ocupación fue de 349 millones de euros, lo que supone un aumento del 3,4% en relación al año anterior, y la tasa de actividad, 162 millones de euros, un 9,3% más.
Respecto a los gastos de explotación, como principales conceptos destacan las amortizaciones del inmovilizado (450 millones), los servicios exteriores (357 millones) y los gastos de personal (336 millones).
En cuanto a los activos del sistema portuario, se observa un aumento del activo no corriente de 375 millones de euros, situándose en 13.398 millones al cierre provisional del ejercicio, y el corriente se situó en 265 millones. El endeudamiento total a largo y corto plazo asciende al cierre provisional del 2025 a 1.114,6 millones de euros, una ligera reducción de 1,2 millones respecto al año anterior.
Y en referencia a la rentabilidad anual en términos agregados, ascendió, a falta de los datos del cierre definitivo, al 2,96%, aumentando ligeramente con respecto al 2024 y 2023, y se mantiene por encima del objetivo de rentabilidad anual establecido en el 2,5% para el conjunto del sistema portuario.
