Los puertos marítimos de la UE siguen siendo un “foco principal” de las redes de narcotráfico, sirviendo como puntos de entrada clave para las drogas ilícitas en la región. Esta es la principal conclusión del estudio Puertos marítimos: vigilancia de las compuertas de la UE para las drogas ilícitas, elaborado por European Union Drugs Agency (EUDA) y Regional Intelligence Liaison Office for Western Europe (RILO-WE), oficina perteneciente a World Customs Organization (WCO).
El estudio ofrece una visión detallada del tráfico marítimo de drogas que afecta a los puertos de la UE, “y sus hallazgos ponen de relieve la preocupante magnitud de la actividad delictiva dirigida contra los puertos marítimos de la UE”, afirma la EUDA.
En concreto, entre enero del 2019 y junio del 2024 se incautaron más de 1.826 toneladas de drogas ilícitas en puertos marítimos de la UE o en tránsito hacia ellos: el 68% se interceptó en los propios puertos marítimos de la UE, un total de 1.244 toneladas, y el resto en lugares no pertenecientes a la UE, “pero en envíos con destino a la UE”, matiza el documento. Además, alrededor de 1.507 toneladas (83%) se incautaron en buques portacontenedores.
Rotterdam y Amberes concentran una gran parte de las incautaciones
Según el informe, un total de 18 Estados miembros de la UE, con 96 puertos de la UE, informaron sobre incautaciones de drogas a la base de datos de la red de control aduanero (CEN) de la WCO, incluidos 24 de los 33 puertos marítimos pertenecientes a la European Ports Alliance.
El informe revela que un pequeño número de puertos de la UE, como Rotterdam (Países Bajos) y Amberes (Bélgica), “capturan una gran proporción de todas las drogas incautadas en Europa”. “Sin embargo, otros puertos, de distintos tamaños y capacidades de transporte, también se ven afectados y registran incautaciones significativas de diversas drogas”, advierte el informe.
La cocaína, la droga con mayor tráfico
La cocaína es, “con diferencia”, la droga de mayor tráfico al representar alrededor del 82% (1.487 toneladas) del total de drogas interceptadas durante el período de seguimiento, seguida de la resina de cannabis (260 toneladas).
Los puertos de Amberes y Rotterdam incautaron las mayores cantidades de cocaína (unas 443 y 181 toneladas, respectivamente) y heroína (8,1 y 5 toneladas, respectivamente).
Por su parte, los puertos españoles de Las Palmas de Gran Canaria y Huelva incautaron las mayores cantidades de resina de cannabis (42 y 30 toneladas, respectivamente).
El informe advierte que la escala y la regularidad de los grandes cargamentos (con un promedio de más de 500 kg de cocaína y 1,3 toneladas de resina de cannabis por cargamento) “confirman que las redes delictivas utilizan los puertos de la UE para el contrabando de grandes cantidades de drogas, especialmente cocaína”.
“La mayoría de las drogas que se contrabandean a través de los puertos de la UE finalmente abastecen los mercados nacionales de drogas, donde la violencia es cada vez más frecuente”, subraya el informe.
El documento concluye con una serie de recomendaciones, entre ellas, fortalecer la recopilación de datos y la presentación de informes sobre incautaciones de drogas y precursores químicos, y garantizar que todos los puertos marítimos pertenecientes a la Alianza Europea de Puertos proporcionen periódicamente datos completos sobre incautaciones a la base de datos CEN de la WCO.
