Marca histórica de descarga de pasta papel en el puerto de Tarragona

El buque “Condor Arrow” descarga 36.300 toneladas de pasta de papel procedentes del Brasil

Las instalaciones de Euroports, en el muelle de Cantabria del puerto de Tarragona, han sido protagonistas de la mayor descarga de pasta de papel de la historia del puerto de Tarragona. Durante el miércoles 22 de abril, el buque “Condor Arrow” de la naviera G2 Ocean descargó 36.300 toneladas de este producto forestal procedente de Brasil. Esta operativa representa un paso adelante en la consolidación del puerto tarraconense en el liderazgo de este tráfico en el Estado y en el Mediterráneo.

El puerto de Tarragona,gracias a la alianza estratégica con Euroports, sirve al mercado peninsular ydel Sur de Europa con tráficos de importación de pasta de papel. El año pasado,el recinto catalán movió 418 mil toneladas, y las perspectivas para el 2020 esde alcanzar las 600 mil toneladas.

La terminal deEuroports en el puerto de Tarragona, que tiene 4 naves a pie de muelle, estáespecializada en la manipulación de fardos de pasta de papel y de bobinas depapel. Las instalaciones cuentan también con una playa de vías que permitehacer la carga directa al tren (además de camión) con una mínima manipulaciónde la mercancía.

Líder en pasta de papel

El puerto de Tarragonaes el más importante del sistema portuario del Estado y lo tercero en todo elMediterráneo en cuanto a tráfico de este producto forestal. El origen de lapasta de papel es principalmente el continente sudamericano, principalmenteBrasil, y en menor medida Uruguay, y representa entre el 50% y el 70% de lamercancía de importación. El otro origen de este tráfico es el Norte de Europa,principalmente Suecia y Finlandia.

Los productos de estospaíses tienen la particularidad de ser complementarios y permiten laelaboración de productos finales de gran calidad. El papel de cada procedenciatiene unas características diferentes en función de la densidad de la fibra.Esta combinación de suavidad y resistencia da lugar a la confección del tissue,empleado para muchos usos domésticos: papel de cocina, pañuelos, higiénico,etc.

Tarragona también es unreferente como hub de otros países del Mediterráneo (transshipment),actuando como nodo de recepción y posterior redistribución de estos productoshacia otros puertos del Mediterráneo. Después de cruzar el océano Atlántico,los grandes buques que transportan pasta de papel hacen la primera escala en elMediterráneo en Tarragona, aprovechando los grandes calados (16,5 metros) delpuerto de Tarragona y que casi ningún otro puerto del Mediterráneo tiene. Lapasta de papel se almacena al puerto para ser distribuida posteriormente a losclientes del territorio por vía terrestre, hacia el centro de Europa enferrocarril, o bien en barco a través otros puertos mediterráneos.

Apuesta por la intermodalidad

Eneste caso, las más de 36.000 toneladas de pasta de papel del “Condor Arrow”tienen como destino final el hinterland del puerto y también nuevasdestinos intermodales hacia Europa, en línea con la apuesta firme del puerto deTarragona para potenciar el transporte por ferrocarril, por razones deeficiencia y de reducción de la huella de carbono.

Europortses uno de los mayores operadores de logística marítima del mundo. Actualmente,trabaja con más de 14 millones de toneladas de productos forestales. Es unaempresa internacional de infraestructuras portuarias que desarrolla, opera ygestiona soluciones mundiales de la cadena de suministro marítima para clientesinternacionales de sectores clave de la industria. Esta multinacional opera ygestiona una red de terminales portuarias en lugares estratégicos de Europa yAsia.

EnEspaña, Euroports sólo opera en el puerto de Tarragona y es un socioestratégico en el tráfico de pasta de papel, minerales y agroalimentarios. Elpuerto de Tarragona trabaja para seguir creciendo en estos y otros tráficos,aprovechando las oportunidades que le ofrecen sus instalaciones portuarias,conexiones marítimas en el Mediterráneo, la intermodalidad y a lascomunicaciones con el resto de España y el norte de Europa, por tren ycarretera.