La Manager del Cluster Catalonia Logistics, Marta Losada, ha moderado este viernes una mesa redonda en el Hub BStartup del Banc Sabadell, en Barcelona, sobre la sostenibilidad en el transporte por carretera y su impacto en la competitividad. La responsable del cluster ha introducido que “la sostenibilidad y su resultado depende de decisiones del transportista, pero también de las condiciones que establece el cargador de la organización en los puntos de entrega, de la infraestructura disponible y del marco que define la Administración”.
En esta corresponsabilidad, Marta Losada ha recordado que detrás de la transformación del sector “hay empresas de diferentes tamaños, y dentro de la fragmentación de la cadena logística, hay muchos actores con los que nos debemos poner de acuerdo para ir buscando soluciones a estos retos”. En este sentido, la Manager del cluster ha incidido en que “cuando hablamos de competitividad del sector, también debemos tener en cuenta la competitividad de las empresas o de aquellas entidades que dan servicio el producto del transporte”.
Losada ha explicado que, según la Comisión Europea, una cuarta parte de los gases de efecto invernadero provienen del transporte pesado: “A nivel europeo, es más del 6% de las emisiones”. La representante del cluster ha enmarcado que, en Catalunya, según datos del Idescat del 2024, el transporte interno de mercancías por carretera movió cerca de 200 millones de toneladas, solo con origen y destino en Catalunya. “Si miramos lo que salió de Catalunya con destino al resto de España, debemos añadir otras 44 toneladas, y otras 39 millones más en relación a lo que importó Catalunya de otras comunidades autónomas”, ha dimensionado Marta Losada.
En la mesa han participado Jesús Lozano, presidente de Transcalit y CEO de Lotrans; Joan Lluís Rubio, director de Marketing de ADER, y Adrià Garcia, jefe de Transportes y Logística Inversa de Condis.
Joan Lluís Rubio ha introducido que “si bien es cierto que la sostenibilidad viene acompañada de una intencionalidad regulatoria, parte desde un principio muy básico y es la mejora interna de las empresas. El ejercicio consiste en considerar la sostenibilidad como una responsabilidad, pero también una oportunidad. Nuestros clientes, por la presión del mercado y sus intereses, están estableciendo un cambio en el tablero de juego, y nosotros tenemos que adaptarnos”.
Jesús Lozano ha añadido que “hasta ahora habíamos escondido nuestros grados de contaminación, y creo que tenemos que ponernos en valor, porque el que más pueda hacer por la sostenibilidad es el que más contamina. No obstante, la sostenibilidad tiene que venir desde todo el organigrama, porque hasta que una persona delante de un lineal, su decisión de comprar un producto no venga por ese grado de sostenibilidad, difícilmente seremos sostenibles”.
Adrià Garcia ha complementando este punto de vista señalando que “no es un tema de oportunidades, sino una necesidad. La cuestión está si esa necesidad de volvernos o no más sostenibles se puede aplicar a toda la cadena de distribución, porque para la última milla está muy claro hacia dónde vamos, pero conforme vamos subiendo un poco la escala, la cosa cambia y aparecen muchas tecnologías y diferentes modos de interpretarla”.
