El puerto de Pasaia invertirá 23 M€ en mejoras operativas

La Autoridad Portuaria de Pasaia anuncia la inversión de cerca de 23 millones de euros entre el 2023 y el 2027 en la ampliación del canal de la dársena de Lezo y el calado del muelle Buenavista con el fin de mejorar la navegabilidad en el canal y permitir la operativa de buques comerciales de mayores dimensiones.

Esta inversión, ya prevista en su Plan de Inversiones busca mejorar la navegabilidad en el canal para los buques actuales y permitir el acceso a buques más grandes y de mayor calado a la dársena de Lezo.

Según indica David Candelario, director de la Autoridad Portuaria de Pasaia, “la configuración actual de la dársena de Lezo limita la eslora de los barcos que allí operan, pero con la nueva configuración se aumentará el calado y la zona de maniobra. Esto permitirá una mejor operativa tanto en la dársena de Lezo, así como en el muelle de Capuchinos, permitiendo una mayor capacidad operativa de dicha zona del puerto”.

Tres años de trabajos

El proceso se inicia con la elaboración de los diferentes proyectos necesarios que darán comienzo con los trabajos de caracterización de los fondos a dragar. Para ello, ha dado el primer paso con la adjudicación de la asistencia técnica en las labores de caracterización de materiales al centro tecnológico vasco AZTI.

Trabajos de caracterización de fondos en el puerto de Pasaia

Una vez llevada a cabo esta caracterización por parte de los técnicos, la Autoridad Portuaria tramitará los informes necesarios para poder acometer la ejecución de las obras de ampliación, previstas entre 2024 y 2027. Además, se aprovechará para caracterizar otras áreas del puerto de Pasaia para poder realizar futuros dragados de mantenimiento. 

Señala David Candelario que, en base a los análisis resultantes, “podremos proceder a la tramitación ambiental correspondiente” y se podrá determinar el procedimiento de gestión o vertido de los materiales caracterizados, siempre conforme a las normas vigentes tanto de dragados como de calidad del suelo, dependiendo del lugar de reubicación de los materiales dragados. “Los análisis nos permitirán definir los trabajos necesarios para poder dragar dentro de las obras portuarias previstas. Asimismo, realizaremos actuaciones de mantenimiento de calados en los principales muelles del puerto”, añade David Candelario.