La disponibilidad de naves logísticas en Valencia si sitúa por debajo del 2%

Triangle REM destaca en su informe la falta de plataformas de gran formato en la provincia

En la primera mitad del 2024 se ha realizado una contratación bruta de 104.608 m2 de naves logísticas en la provincia de Valencia, dejando una disponibilidad del 1,80% y un stock disponible de 68.640 m2. Esta es una de las conclusiones del estudio de mercado elaborado por Triangle Real Estate Management (REM), cuyos resultados ha publicado este lunes.

El informe recoge los principales datos del mercado inmologístico valenciano a 30 de junio del 2024. En esta línea, apunta que transcurrido el primer semestre del año del mercado inmologístico, “las cifras reflejan que Valencia sigue siendo una de las prioridades de los inversores en España, con 595.000 m2 en construcción a día de hoy”.

Asimismo, el informe refleja que, de esta cifra total, 73.300 m2 de plataformas logísticas corresponden a proyectos “a riesgo”, es decir, naves en construcción antes pendientes de concretar el cliente final que las ocupe. La actividad promotora “a riesgo” se concreta en el Eje Central, con municipios de la zona prime como Cheste, Ribarroja, Loriguilla y Quart de Poblet.

“Tras la absorción de la disponibilidad de plataformas logísticas de gran formato de los desarrollos en los municipios de Manises y Albuixech, se evidencia la necesidad de esta tipología de inmuebles en los operadores”, destaca Triangle REM.

El documento también refleja que únicamente dos de los inmuebles disponibles son naves logísticas con superficies superiores a los 10.000 m². “Los inmuebles disponibles actualmente se concentran en Almussafes, en la zona Sur de Valencia, y el Eje Central”, apunta la consultora.

Suelo finalista y en gestión

El estudio de mercado recoge además los datos sobre suelo finalista y en gestión. En estos momentos los proyectos planteados a futuro para “llave en mano” y “a riesgo” dotarían de 685.749 m² de superficie adicional al mercado. El tamaño de estas promociones ofrecería espacios desde 3.500 m2 hasta 60.000 m2, “superficie idónea para el desarrollo de plataformas logísticas XXL”.

Del total anterior, cerca de 225.000 m2 son proyectos en suelo finalista “llaves en mano” cuyas naves podrían estar disponibles en un plazo inferior a 12 meses, se concentran en el Eje Central y el Eje Sur. Por otro lado, 460.770 m2 son proyectos ubicados en suelos en desarrollo a corto y medio plazo, algunos ya con trabajos de urbanización iniciados y otros en proceso de finalizar la tramitación urbanística. 

Estos nuevos desarrollos se distribuyen en zona prime de la logística valencia (eje de la A-3) y en la primera corona de la Pista de Ademuz, junto a la A-7. Destaca, en este caso, la reciente adquisición por parte de Meridia del proyecto ubicado en Aldaia junto a las futuras instalaciones logísticas de Consum.

Por otra parte, durante este segundo trimestre se ha registrado un “ligero aumento” en las rentas máximas y mínimas, después de la estabilización del primer trimestre. Los asking price máximos en la zona prime de Valencia son de 5,60 €/m² mes. En el eje sur la renta máxima es de 5,35 en las nuevas promociones y en eje norte es de 4,85 €/m² mes.

“Los datos recogidos en el estudio de mercado reflejan el interés de los inversores y promotores por la provincia de Valencia convirtiéndola en una de las principales plazas logísticas de la Península Ibérica, sin duda, impulsada en buena medida por la actividad del puerto de Valencia y su futura ampliación”, concluye Triangle REM.