Actualizado el 18 de octubre de 2026, con datos de Alphaliner de ese mismo día. La flota mundial de portacontenedores suma 34,93 millones de TEU repartidos en 7.669 buques, y las cinco primeras navieras controlan dos de cada tres contenedores que se mueven por mar. MSC sigue en cabeza con mucha ventaja: fue la primera en superar los 7 millones de TEU, en noviembre de 2025, y hoy tiene más de 1.000 barcos.
El TEU es la unidad de medida del sector: equivale a un contenedor de 20 pies. La capacidad de una naviera es la suma de lo que pueden cargar todos los buques que opera, propios o fletados.
Ranking de las 20 navieras más grandes del mundo en 2026
| Puesto | Naviera | Capacidad (TEU) | Buques | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| 1 | MSC | 7.453.718 | 1.017 | 21,5 % |
| 2 | Maersk | 4.728.084 | 750 | 13,6 % |
| 3 | CMA CGM | 4.487.464 | 730 | 12,9 % |
| 4 | COSCO (con OOCL) | 3.682.244 | 567 | 10,6 % |
| 5 | Hapag-Lloyd | 2.410.123 | 289 | 7,0 % |
| 6 | ONE | 2.191.058 | 271 | 6,3 % |
| 7 | Evergreen | 2.040.707 | 243 | 5,9 % |
| 8 | HMM | 1.034.348 | 97 | 3,0 % |
| 9 | Yang Ming | 771.280 | 99 | 2,2 % |
| 10 | ZIM | 699.460 | 114 | 2,0 % |
| 11 | Wan Hai Lines | 633.064 | 125 | 1,8 % |
| 12 | PIL | 470.419 | 101 | 1,4 % |
| 13 | X-Press Feeders | 190.388 | 104 | 0,5 % |
| 14 | SITC | 187.297 | 121 | 0,5 % |
| 15 | KMTC | 163.876 | 66 | 0,5 % |
| 16 | DP World (Unifeeder) | 146.613 | 84 | 0,4 % |
| 17 | Global Feeder Shipping | 146.063 | 56 | 0,4 % |
| 18 | IRISL | 140.184 | 27 | 0,4 % |
| 19 | Sinokor | 132.526 | 69 | 0,4 % |
| 20 | TS Lines | 125.784 | 45 | 0,4 % |
Fuente: Alphaliner Top 100, datos a 18 de octubre de 2026.
Qué ha cambiado respecto a 2024
- MSC sigue ampliando distancias. Ha pasado de unos 6,3 millones de TEU a casi 7,5 millones, y su cuota, del 20 % al 21,5 %.
- Yang Ming adelanta a ZIM y sube al noveno puesto.
- Hapag-Lloyd comprará ZIM. Las dos navieras firmaron en febrero de 2026 un acuerdo de unos 4.200 millones de dólares (35 dólares por acción). Un fondo israelí se quedará con una nueva ZIM más pequeña, de 16 buques, centrada en las rutas de Israel. El cierre está previsto para finales de 2026, pendiente de las autorizaciones; hasta entonces, ZIM figura por separado en el ranking.
- Entran DP World y Global Feeder Shipping en el top 20, y salen Sea Lead y Unifeeder como marca propia (Unifeeder pertenece a DP World).
Las alianzas navieras en 2026
Desde febrero de 2025, las grandes navieras comparten buques y servicios en tres alianzas, y MSC navega en solitario:
- Gemini Cooperation: Maersk y Hapag-Lloyd.
- Premier Alliance: ONE, HMM y Yang Ming.
- Ocean Alliance: CMA CGM, COSCO (con OOCL) y Evergreen.
1. MSC
7.453.718 TEU · 1.017 buques · 21,5 % del mercado
Mediterranean Shipping Company, fundada en 1970 y con sede en Ginebra (Suiza), es la mayor naviera del mundo desde 2022. En noviembre de 2025 se convirtió en la primera en superar los 7 millones de TEU, y en 2026 ha pasado de los 1.000 buques. Es la única de las grandes que no forma parte de ninguna alianza, y tiene en construcción otros 2,9 millones de TEU.
2. Maersk
4.728.084 TEU · 750 buques · 13,6 %
La naviera danesa, fundada en 1904 y con sede en Copenhague, es la segunda del mundo. Forma con Hapag-Lloyd la alianza Gemini, y en los últimos años ha apostado por ser un operador logístico integral, con terminales, almacenes y transporte terrestre además del barco.
3. CMA CGM
4.487.464 TEU · 730 buques · 12,9 %
El grupo francés, con sede en Marsella, nació en 1978 y creció a base de compras, como la de la singapurense APL. Está cada vez más cerca de Maersk: les separan unos 240.000 TEU. Es socia de la Ocean Alliance.
4. COSCO
3.682.244 TEU · 567 buques · 10,6 %
La naviera estatal china, que incluye a OOCL desde su compra en 2018, es la cuarta del mundo y la que más capacidad tiene encargada después de MSC: 1,88 millones de TEU en cartera. Forma parte de la Ocean Alliance.
5. Hapag-Lloyd
2.410.123 TEU · 289 buques · 7,0 %
La alemana, con sede en Hamburgo, nació en 1970 de la fusión de Hapag y Norddeutscher Lloyd, y en 2017 incorporó a la árabe UASC. Socia de Maersk en Gemini, está pendiente de cerrar la compra de ZIM, que la acercaría a COSCO.
6. ONE (Ocean Network Express)
2.191.058 TEU · 271 buques · 6,3 %
Fundada en 2017 por la unión de las líneas de contenedores de las japonesas K Line, MOL y NYK, tiene su sede operativa en Singapur. Lidera la Premier Alliance.
7. Evergreen
2.040.707 TEU · 243 buques · 5,9 %
La taiwanesa, fundada en 1968, ya supera los 2 millones de TEU y tiene otros 850.000 en construcción. Es socia de la Ocean Alliance.
8. HMM
1.034.348 TEU · 97 buques · 3,0 %
La antigua Hyundai Merchant Marine es la mayor naviera de Corea del Sur. Con menos de cien barcos supera el millón de TEU, porque opera buques de gran tamaño. Forma parte de la Premier Alliance.
9. Yang Ming
771.280 TEU · 99 buques · 2,2 %
Segunda naviera de Taiwán, fundada en 1972, ha adelantado a ZIM en el ranking. Es socia de ONE y HMM en la Premier Alliance.
10. ZIM
699.460 TEU · 114 buques · 2,0 %
La israelí, fundada en 1945 y con sede en Haifa, está en proceso de venta a Hapag-Lloyd. Opera sin alianza y con flota mayoritariamente fletada.
Del 11 al 20: las navieras regionales y de feeder
- 11. Wan Hai Lines (633.064 TEU): taiwanesa, fuerte en el comercio dentro de Asia, y con casi 500.000 TEU en construcción.
- 12. PIL (470.419 TEU): Pacific International Lines, de Singapur, especialista en rutas entre Asia, África y Oriente Medio.
- 13. X-Press Feeders (190.388 TEU): la mayor naviera de feeder independiente, con sede en Singapur.
- 14. SITC (187.297 TEU): con sede en Hong Kong, centrada en Asia.
- 15. KMTC (163.876 TEU): Korea Marine Transport Company, surcoreana, con rutas por Asia.
- 16. DP World (146.613 TEU): el operador de terminales de Dubái, a través de su naviera de feeder Unifeeder, muy presente en el norte de Europa y el Mediterráneo.
- 17. Global Feeder Shipping (146.063 TEU): con base en Dubái, feeder en Oriente Medio, India y el mar Rojo.
- 18. IRISL (140.184 TEU): la naviera estatal de Irán, sometida a sanciones internacionales.
- 19. Sinokor (132.526 TEU): surcoreana, especializada en el tráfico entre Corea, China y Japón.
- 20. TS Lines (125.784 TEU): taiwanesa, con rutas por Asia y Oceanía.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la naviera más grande del mundo?
MSC, con 7,45 millones de TEU y más de 1.000 buques, el 21,5 % de la capacidad mundial de portacontenedores.
¿Cuánto tráfico concentran las grandes navieras?
Las cinco primeras (MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO y Hapag-Lloyd) suman el 65,6 % de la capacidad mundial, y las diez primeras, el 85 %.
¿Qué es un TEU?
Es la unidad equivalente a un contenedor de 20 pies. Un contenedor de 40 pies cuenta como dos TEU.
¿Cómo sigo un contenedor de una de estas navieras?
Todas tienen un buscador de envíos en su web con el número de contenedor o de conocimiento de embarque. Lo explicamos en nuestra guía para localizar barcos en tiempo real.
