Desde antiguo, las tensiones geopolíticas y la contradicción en los intereses económicos en las diferentes partes del mundo provocan el caos en las relaciones no sólo comerciales, sino de seguridad, también en los mares. Para establecer y mantener un cierto equilibrio que asegure la continuidad de la navegación se hace necesario un orden marítimo, que también influye tierra adentro.
Bajo esta premisa, se ha llevado a cabo una conferencia en la Comandancia Naval de Bilbao con la ponencia de Ricardo Valdés Fernández, capitán de navío en la Armada y experimentado conocedor de la situación, quien ha sido recientemente elegido como agregado militar en la Embajada de España en Grecia, con intereses en toda la zona que incluye, entre otras, la “patata caliente” de Chipre, en litigio entre dos países pertenecientes a la OTAN.
La conferencia, que fue presentada por el comandante naval de Bilbao, Tomás García-Figueras, y presidida por el Almirante Jefe del Arsenal militar de Ferrol, Gonzalo Villar Rodríguez, reunió a representantes del sector marítimo portuario del puerto de Bilbao, como Jimmy Jaber, presidente de UniportBilbao; Víctor Martín, presidente de Ateia Bizkaia y Ateia Euskadi; José Luis Grijalvo, presidente del Propeller Club de Bilbao; Patxi Odiaga, presidente de la AVCCMM; el Capitán Marítimo, Francisco García Lascurain; además de varios cónsules, entre otras autoridades.
Derecho marítimo internacional
Ricardo Valdés explicó que la misión de la Armada en este orden marítimo es la de “proteger a la población y la de apoyar a otras administraciones para el desarrollo de sus políticas de Estado”. Recordó la influencia de siglos de nuestro país sobre los mares defendiendo el derecho marítimo internacional según los tratados, convenciones y leyes emitidas por organismos como OMI, MSC, y también la Ley de puertos del Estado y de la Marina Mercante o la Ley de Navegación Marítima.
Estas actuaciones están destinadas a “proteger la sociedad del bienestar” es decir, las comunicaciones marítimas, las líneas de abastecimiento energético, el flujo de mercancías y personas, las telecomunicaciones submarinas y el medioambiente.
Recordó el ponente los intereses, y, por tanto, las intervenciones, de nuestro país en mares como el Mediterráneo, mar Negro, mar Rojo, Báltico, Golfo Pérsico, el Índico y el Indopacífico, el Atlántico el Ártico y el Antártico, con especial mención al Tratado de Madrid, que establece principios básicos de las actividades humanas en la Antártida y que no puede modificarse hasta el año 2048.
