Las líneas a seguir de la infraestructura catalana vendrán condicionadas, en gran parte, por su visión SMART y los proyectos vigentes, como es el desarrollo de los nuevos accesos, la futura terminal de contenedores del muelle Catalunya y la tercera terminal de vehículos
El Departamento de Innovación y Estrategia del puerto de Barcelona se encuentra inmerso en los trabajos para la redacción del que será el V Plan Estratégico 2025-2030 de la infraestructura catalana. Así lo ha anunciado este viernes el presidente del enclave catalán, Lluís Salvadó, tras la celebración del Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria.
En particular, Salvadó ha concretado que los departamentos competentes del enclave catalán llevan “semanas” trabajando en este plan, que aunque persigue cumplir con los objetivos del puerto de Barcelona de cara al 2040, reflejará las acciones específicas hasta el 2030. En este sentido, el puerto de Barcelona busca seguir con la visión SMART que lo ha caracterizado -sostenible, multimodal, ágil, resiliente y transparente-, algo que ya se replicó en la anterior estrategia 2021-2025.
Según ha podido avanzar Lluís Salvado, las líneas a seguir en el próximo lustro vendrían condicionadas, en gran parte, por los “cambios que se están produciendo en nuestro contexto”. Son ejemplo de ello el proyecto de los accesos viarios y ferroviarios; el desarrollo del muelle Catalunya para la construcción de una terminal de contenedores; los nuevos espacios que permitan ampliar la capacidad operativa “en algunos segmentos tensionados”, así como los planes de descarbonización, electrificación, innovación y vinculación con la ciudad.
Claves de futuro: nueva terminal de vehículos y muelle Catalunya
Como ha explicado Salvadó, el V Plan Estratégico 2025-2030 del puerto de Barcelona vendrá condicionado por los proyectos que tiene entre manos la infraestructura catalana, y dos de ellos tienen que ver con la tercera terminal de vehículos que se habilitará y con el muelle Catalunya, que está llamado a albergar la futura terminal de contenedores. Ello permitirá desplazar la actividad comercial del puerto de Barcelona hacia el Sur, como ya se ha reiterado anteriormente.
A tenor de la tercera terminal de vehículos que el puerto de Barcelona sacará a concurso, Lluís Salvadó ha respondido a los medios que los pliegos de condiciones técnicas prevén publicarse en el mes de agosto en el BOE. Según ha hecho saber Salvadó, este documento reflejará los criterios de competencia adscritos a la nueva terminal, y se determinará en qué medida los terminalistas de vehículos presentes actualmente en el puerto de Barcelona -Autoterminal y SETRAM- podrán optar a presentarse al concurso y de qué manera lo pueden hacer -si individualmente o mediante una unión-, en función de lo que valore la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Los pliegos de condiciones técnicas de la tercera terminal de vehículos determinarán en qué medida pueden presentarse al concurso los terminalistas que actualmente operan en el puerto de Barcelona -Autoterminal y SETRAM-
Y en cuanto al muelle de Catalunya y la futura terminal de contenedores, el presidente del puerto de Barcelona ha recordado que APM, que actualmente opera en el muelle Sud, también estará sujeta a concurso, al igual que todos los terminalistas que se presenten. No obstante, Salvadó ha reconocido la posición de APM “porque ya cuenta con un tráfico” consolidado, algo que, “evidentemente”, se valorará; asimismo, se ha mostrado optimista sobre el calendario del concurso, que espera convocar “en esta década”.
Salvadó ha recordado que APM, actualmente operando en el muelle Sud, también estará sujeta al concurso para la futura terminal de contenedores del muelle Catalunya
Nuevo grupo de trabajo de la comunidad portuaria del Port Vell
Por otro lado, el Consejo Rector también ha aprobado la constitución de un grupo de trabajo para la comunidad portuaria del Port Vell. Según ha hecho saber el presidente del puerto de Barcelona, durante la elaboración del Plan Estratégico del Port Vell vieron necesaria la creación de un espacio “donde compartir retos y proyectos”. Así pues, el gerente del Port Vell, David Pino, se encargará “en los próximos meses” de constituir este nuevo espacio y determinar los miembros que lo formarán.
Parque fotovoltaico de la ZAL
Para terminar, Salvadó también ha hecho mención especial al parque fotovoltaico que se ha desplegado sobre la cubierta de la nave de Decathlon ubicada en la ZAL del puerto de Barcelona. Al respecto, ha comentado que hace aproximadamente un mes terminaron con el despliegue del parque solar, que constituye una de las primeras fases de la apuesta del recinto catalán por este tipo de energía renovable en aras de que la comunidad logístico-portuaria sea autosuficiente energéticamente.
