La primera visita a España del comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, ha servido para que tanto el ministro Luis Planas como la consejera vasca Amaia Barredo, le trasladen sus prioridades en materia pesquera y acuícola para el nuevo periodo político europeo, que debe tener “un enfoque integral que garantice la sostenibilidad económica, social y ambiental del sector”.
En este sentido Barredo propone la modificación del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura – FEMPA para “eliminar el actual tope de 24 metros de eslora para recibir ayudas en la adquisición de barcos de segunda mano por jóvenes pescadores” así como facilitar las ayudas para cambios de motorización en los barcos de pesca.
Euskadi reclama
Para la consejera vasca “no tiene base lógica ni explicación” que no se estimen ayudas a la adquisición de barcos de segunda mano de más de 24 metros de eslora por parte de jóvenes pescadores, por lo que “la gente joven no se lanza a comprar barcos de eslora superior, aunque las titulaciones mínimas que los jóvenes obtienen en Euskadi permiten patronear barcos de hasta 32 metros”.
La otra gran línea a modificar transitoriamente es la que hace referencia a las ayudas para cambios de motor. Tampoco se permiten ayudas públicas para la adquisición de nuevos motores a instalar en barcos de más de 24 metros “que son los que más consumen, los que más huella ecológica tienen y donde más interesaría apoyar” la modificación de los mismos a motores más respetuosos con el medio ambiente. Por tanto, “es necesario también suprimir esa limitación o prohibición de ayudas”, señala Amaia Barredo.
Recordar que el FEMPA marca la base económica para las políticas marítima, pesquera y acuícola de la UE propuesto para el periodo 2021-2027, por lo que las modificaciones propuestas desde Euskadi serían transitorias, hasta que se diseñe el nuevo Fondo de Pesca para el periodo 2028-2035.
En ese nuevo marco es donde “habría que ir hacia líneas de apoyo para la construcción de nuevos barcos”, donde el concepto de capacidad del barco no se mida por su tonelaje (GTs) ni potencia (KWs), y donde se pueda dar apoyo público para la construcción de nuevos barcos con mejores condiciones de trabajo y habitabilidad para la tripulación, y con motores más eficientes, que hagan que la actividad de la pesca pueda volver a ser atractiva para la juventud”, finaliza Barredo
¿Qué es el FEMPA?
El Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura insta a los Estados miembros a invertir para lograr que los sectores de la pesca y la acuicultura sean más competitivos y para desarrollar una economía azul sostenible. También anima a invertir en nuevos mercados y tecnologías, además de en proteger y restaurar la biodiversidad.
Por tanto, el FEMPA regula la aplicación de la Política Pesquera Común (PPC) y de la política marítima de la Unión. Entre sus prioridades figuran la de fomentar la pesca sostenible y la recuperación y conservación de los recursos biológicos acuáticos; fomentar las actividades sostenibles de acuicultura, así como la transformación y comercialización de productos de la pesca y la acuicultura, contribuyendo así a la seguridad alimentaria en la Unión; permitir una economía azul sostenible; fomentar el desarrollo de las comunidades pesqueras; reforzar la gobernanza internacional de los océanos y permitir que los mares y océanos sean seguros, protegidos, limpios y estén gestionados de manera sostenible.
