El puerto de Tarragona acaba de implementar, un nuevo sistema de control de tripulantes (SCT), una plataforma que se incorpora al sistema ISIS, el sistema de control de accesos al recinto portuario tarraconense.
El nuevo sistema de control de tripulantes que se pondrá en marcha en las próximas semanas utilizará el listado de tripulantes de la escala, integrando información de diferentes sistemas. El puerto de Tarragona mejorará la gestión de la entrada y la salida de tripulantes del recinto portuario desde el punto de vista de los horarios, del control y de la seguridad. Este nuevo sistema de control se adaptará e incluirá al sistema de control de accesos general que emplea la Autoridad Portuaria de Tarragona.
El objetivo principal de esta plataforma se traduce en aumentar el control de movimientos de los miembros de las tripulaciones de los buques atracados en los muelles de las instalaciones portuarias tarraconenses para aumentar la seguridad de las personas dentro del recinto portuario.
La actividad y movimientos de las tripulaciones de los buques que recalan en el puerto de Tarragona, son diferentes de la actividad comercial portuaria, especialmente en horarios y en disponibilidad lo cual provocaba que el control de seguridad de los tripulantes fuera compleja, concretamente en disponibilidad horaria y recursos en los puntos accesos al puerto. Por esta razón la Dirección de Sistemas de Información de la APT analizó y buscó las soluciones digitales óptimas para diseñar una plataforma que dé respuesta a esta situación. Después de la implementación del sistema de acreditación ISIS del puerto, en el 2012, la experiencia ha sido útil para crear y diseñar el nuevo sistema STC para gestionar las entradas, salidas y movimientos de las tripulaciones en el puerto Tarragona.
La implementación del STC ha ido a cargo de la empresa Portel Logistic Technologies, con un presupuesto de 108.846,76 euros (IVA incluido) y, desarrollada con el apoyo de los departamentos de Sistemas de Información, Dominio Público y Policía Portuaria del puerto Tarragona. La puesta en marcha del STC ha requerido de la adaptación y reprogramación del hardware situado en los puntos de acceso al puerto, así como la actualización de procesos internos para sincronizar todos los movimientos de datos en las diferentes estaciones, en tiempo real. En resumen, con esta nueva plataforma se tendrá el listado de los tripulantes que pueden desembarcar, los tripulantes que están dentro o fuera del recinto portuario, y la identificación de los tripulantes que estén dentro del puerto.
Funcionamiento
El sistema SCT funciona a partir de una lista de tripulantes de la escala del buque que llega a puerto. El origen de los datos parte de los datos indicados por la empresa consignataria del buque al solicitar la escala mediante el aplicativo ViaPortus. La consignataria introduce datos de la tripulación como el nombre, el identificador (NIF, CIF, pasaporte, etc.), nacionalidad, fecha de nacimiento, profesión, entre otros.
Una vez el sistema confirma en firme la escala con el consignatario y el capitán, se genera un listado de “PINS” y los denominados “salvoconductos” para cada tripulante inscrito. La empresa consignataria y, el capitán del buque, pueden gestionar, desde el nuevo sistema, el listado de los tripulantes y decidir quién puede entrar y salir del recinto portuario o bien notificar los cambios que convengan. El sistema enviará, automáticamente, todas las actualizaciones que se hagan a todos los actores implicados en el sistema.
El consignatario o el capitán del buque entrega a cada tripulante su PIN (número de identificación personal) y su “salvoconducto” imprimido. El PIN les servirá para teclearlo en los teclados dispuestos en los tótems de las puertas de peatones de los accesos al recinto portuario. El “salvoconducto” tendrá que ser presentado por el tripulante a la Policía Portuaria, Guardia Civil u otros cuerpos de seguridad si así se lo requieren dentro del recinto portuario.
