En el primer trimestre del 2024, los puertos españoles se situaron segundos en el ranking europeo por volumen de mercancías. Según Eurostat, solo tres países (Países Bajos, España e Italia) superaron el umbral de las 100 millones de toneladas en los tres primeros meses del año.
i nos fijamos en los datos comparativos del primer trimestre de este año con respecto al mismo periodo del año anterior, España le arrebata el segundo puesto a Italia en mercancías movidas por sus puertos.
El peso de las mercancías movidas en Europa mostró una tendencia a la baja de un 3,2% menos respecto al año anterior, con 809,1 millones de toneladas.
Fijándonos en la dinámica española, el puerto de Algeciras siguió cuarto en el ranking de los puertos europeos con mayor volumen de toneladas movidas, e incluso pudo aumentar un 0,6% su ventaja en el acumulado anual respecto al primer trimestre del 2023. Y aunque los puertos de Rotterdam, Amberes-Brujas y Hamburgo lideraron la tabla, registraron pérdidas interanuales del 6,5%, el 3,2% y el 2,4%, respectivamente.
En carga contenerizada y por teus, el puerto de Valencia se posicionó cuarto, siendo el que más aumentó en el primer trimestre del 2024 respecto al mismo periodo del 2023, con una subida del 12,2%, aunque en el acumulado interanual se mantuvo un 0,1% por encima. La misma tendencia siguió el puerto de Algeciras, que se cerró la lista de los cinco primeros con un aumento del 4,8% en el primer trimestre respecto a los tres primeros meses del 2023, con un acumulado anual de +1,3%.
Siguiendo con la tendencia global de los puertos europeos, las importaciones representaron el 61,1% de los movimientos de mercancías. En comparación con el primer trimestre del 2023, los movimientos de entrada de mercancías a los principales puertos de la UE disminuyeron un 5% hasta los 494,2 millones de toneladas. Por su parte, las exportaciones se mantuvieron relativamente estables en 314,9 millones de toneladas.
Estados Unidos siguió siendo el mayor socio marítimo de la UE en el primer trimestre del 2024. Reino Unido fue el segundo, seguido de Noruega, Turquía y China. El transporte con Rusia estuvo en la sexta posición; Egipto, Brasil, Marruecos y Nigeria completaron el top 10 de países socios extracomunitarios. El transporte de la UE con EE UU y Reino Unido juntos, representó casi una cuarta parte (24,5%) del total del transporte marítimo fuera de la UE.
