La compañía Hyster ha anunciado este lunes el reconocimiento de su ReachStacker alimentada por pila de combustible de hidrógeno (HFC) como producto transformador en los Premios a la Innovación BIG 2025.
Se trata de un equipo que actualmente está en funcionamiento en la terminal de MSC en el puerto de Valencia, como parte de un programa piloto. Según Hyster, es la primera aplicación ReachStacker en Europa que utiliza tecnologías HFC para equipos de manipulación de contenedores en condiciones reales de operación.
“El ReachStacker, propulsado por HFC, es una solución innovadora de cero emisiones que utiliza un motor de pila de combustible de hidrógeno para convertir el hidrógeno en electricidad”, explica Hyster.
Esta alternativa a los equipos tradicionales propulsados por motores de combustión interna (ICE) representa “un avance en la descarbonización de los puertos”, añade la compañía. En concreto, ofrece “menores” emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación acústica y costes operativos en comparación con los manipuladores de contenedores convencionales propulsados por ICE.
Hyster analiza los datos del piloto en el puerto de Valencia
Según Hyster, los datos que estamos recopilando en el proyecto piloto del puerto de Valencia son un “paso fundamental” para ampliar los límites de las capacidades de los equipos electrificados de manipulación de contenedores, “y el reconocimiento de los Premios a la Innovación BIG refuerza aún más estos esfuerzos”.
“El ReachStacker, propulsado por HFC, puede elevar contenedores cargados con un rendimiento similar al de un vehículo diésel y soportar ciclos de trabajo intensos con una larga autonomía”, apunta la compañía.
“Dado que las cadenas de suministro representan más del 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la mayoría de las organizaciones, los puertos desempeñan un papel relevante en el cumplimiento de los objetivos de reducción de emisiones”, concluye Lucien Robroek, presidente de Soluciones Tecnológicas de Hyster.
