Renfe Mercancías finalizó el ejercicio 2024 con unas pérdidas después de impuestos de 32,2 millones de euros. Aun el resultado negativo, la empresa destaca que el dato representa una mejora respecto al ejercicio 2023, al disminuir sus pérdidas un 11%.
La operadora recuerda que continúa avanzando en su proceso de reestructuración y optimización. En este sentido, la reducción de sus pérdidas respecto al ejercicio anterior “se ha logrado a pesar de operar en un entorno cada vez más competitivo, en el que los ingresos de la compañía han registrado un ligero descenso del 3,6% frente al ejercicio anterior, hasta los 191,7 millones de euros”.
Renfe Mercancías movió en el 2024 un total de 10,4 millones de toneladas, resolviéndose como el peor año de su historia, y casi tres veces por debajo de los 29 millones de toneladas que transportó en el 2006.
Este año no ha comenzado con buen pie. En enero movió 824 mil toneladas, un 18,2% menos que el año pasado, mientras que en febrero fueron 784 mil toneladas, un 16,7% menos.
Grupo Renfe
El Grupo Renfe cerró el ejercicio 2024 recortando sus pérdidas en 118,6 millones hasta obtener un resultado consolidado después de impuestos de -2,95 millones de euros, frente a los -121,5 millones registrados en el 2023.
El incremento de los ingresos, que alcanzaron los 4.122,6 millones de euros, ha sido uno de los impulsos en la mejora en los resultados. Con un crecimiento del 5,5% con respecto al ejercicio anterior (3.908,7 millones), esta evolución refleja el aumento de la demanda, especialmente en el segmento de viajeros. A ello también ha contribuido la contención de los costes operativos.
Esta evolución favorable entre los ingresos y costes del grupo, asimismo, ha tenido repercusión directa en el resultado operativo. El EBITDA alcanzó los 489,5 millones de euros, lo que supone un incremento del 59,0% en comparación con las cifras obtenidas un año antes (307,9 millones).
Crecimiento en los servicios de mantenimiento y reparación
También es reseñable el comportamiento de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, que ha dejado atrás los números rojos del 2023 (-12,2 millones) y ha concluido el año con un beneficio después de impuestos de 2,5 millones de euros. La filial ha registrado unos ingresos totales de 584,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 16,5% respecto al ejercicio anterior (501,9 millones).
Por su parte, Renfe Alquiler de Material Ferroviario ha cosechado un beneficio de 4,7 millones de euros. Lo que supone una mejora del 16,9% en comparación con el año pasado. Esta evolución se asienta en un incremento de los ingresos del 43,0% con respecto al ejercicio pasado hasta los 22,7 millones. El aumento se ha visto motivado por el mayor volumen de alquileres a terceros.
Finalmente, Renfe Proyectos Internacionales ha finalizado el 2024 con unas pérdidas después de impuestos de 0,9 millones de euros debido al efecto impositivo de los cobros asociados a proyectos desarrollados en México. Antes de impuestos, el resultado de la sociedad ha sido de 2,7 millones de euros positivos. El esfuerzo en esta filial responde al compromiso del grupo por afianzar su presencia en nuevos mercados, con el fin de aprovechar las oportunidades de crecimiento y diversificación.
