La propuesta ganadora “Port Tarraco-Ciutat Verda al Mar” se genera alrededor de tres plazas, una amplia renaturalización y una simplificación de la movilidad rodada
El puerto de Tarragona ha presentado este jueves 11 de mayo el proyecto ganador del concurso de ideas para la transformación urbanística del entorno de las sedes de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) en una zona de bajas emisiones y movilidad sostenible.
Este concurso fue convocado el mes de febrero y se resolvió los pasados días 8 y 9 de mayo, con la deliberación del jurado y la apertura pública del sobre del proyecto ganador, respectivamente.
El proyecto ganador ha sido el trabajo presentado bajo el lema “Port Tarraco-Ciutat Verda al Mar” del equipo Masmaristany Arquitectes SLP de Barcelona. La propuesta se basa en una amplia renaturalización del entorno de las sedes de la APT, la articulación de los usos sociales alrededor de 3 plazas y una simplificación de la movilidad rodada para los peatones y bicicletas, principalmente.
Un gran bosque, donde actualmente se encuentra la plaza del Rellotge, actuará de refugio climático y unas grandes escalinatas perforadas en el dique de Levante unirán el Moll de Costa y la plaza de la APT.
En su intervención de bienvenida, el presidente del puerto de Tarragona, Saül Garreta, ha explicado la necesidad de poner a disposición todos los medios para descarbonizar el puerto y la ciudad. En este sentido, Saül Garreta ha dicho: “Creando un espacio más sostenible de encuentro entre la ciudad y el puerto, entre vecinos y vecinas, destinado al ocio, al deporte y a la naturaleza”.
El presidente de la APT ha explicado que este proyecto se desarrollará en varias fases en los próximos años, señalando que las primeras actuaciones podrían empezar a finales de este mismo año. El objetivo, ha remarcado Saül Garreta, es “aplicar un urbanismo que ponga las personas, su bienestar y su salud en el centro de las decisiones y del diseño y, al mismo tiempo, capturar CO2 para contribuir en la lucha contra el cambio climático”.
La presidenta del jurado del concurso, Marina Berasategui, arquitecta especializada en dirección de proyectos y gestión integral de edificios, ha sido la encargada de hacer la lectura del veredicto y la presentación del proyecto ganador. Posteriormente, un vídeo de 8 minutos y la intervención de Sílvia Mas, arquitecta y representante del equipo ganador, ha permitido conocer con detalle el proyecto de transformación del entorno de las sedes de la APT.
Usos sociales en 3 plazas
La propuesta ganadora integra el entorno de la APT dentro de la anilla verde formada por el paseo del Miracle, el Moll de Costa, el muelle dels Pescadors, el Francolí, la avenida Roma y la Rambla Nova, actuando como una unión entre estos espacios verdes urbanos.
El proyecto se basa en la reconstrucción de este espacio a través de un sistema de tres plazas conectadas entre sí con diferentes elementos: la plaza APT o del puerto, la plaza Reial o de las Escales Reials y la plaza de los Carros. Estos tres espacios actuarían de conectores entre la ciudad, el muelle de Costa y la zona de las sedes de la Autoridad Portuaria.
La plaza APT funciona como hall o distribuidor de los edificios de la Autoridad portuaria, Stella Maris y Comandancia Naval. Los recorridos entre esta plaza y el parque del puerto y la plaza APT prevén la entrada a la zona de oficinas, garantizando el acceso de los trabajadores y visitantes, de los vehículos de emergencias y de los suministros a los dos edificios.
La plaza Reial o de las Escales Reials une la plaza APT con la plaza de los Carros. El equipo de arquitectos resuelve la movilidad rodada del ámbito de proyecto eliminando la rotonda existente y da continuidad para peatones en el paseo marítimo de Miracle con el Moll de Costa.
Finalmente, la plaza de los Carros, que en estos momentos se encuentra fuera del Dominio Público Portuario, pertenece a la trama urbana y conecta el puerto y el paseo marítimo con la ciudad. El equipo ganador propone que esta conexión se haga a través de una gran apertura que se crearía ampliando el paso bajo vías subterráneas existentes. Esto permite la ubicación de una gran escalera-rampa, como extensión de las dos plazas, que deja pasar la luz y está a la vista, haciendo este lugar más cómodo en general y más seguro desde una perspectiva de género.
Una amplia renaturalización, el parque del puerto
La propuesta ganadora también hace una apuesta decidida por la renaturalización. El equipo técnico propone crear un paisaje heterogéneo y con biodiversidad. La estrategia del verde, elemento significativo del proyecto, actúa en diferentes niveles. Se propone concentrar el máximo número de árboles posible, buscando una mayor densidad para configurar un bosque en el parque del puerto, donde en este momento se encuentra la plaza del Rellotge del Sol, para que actúe como refugio climático. Se plantea extender la vegetación, bien en agrupaciones o en alineaciones a lo largo de paseos y plazas, proporcionando sombra en los espacios peatonales y recorridos ciclables, mejorando el confort climático en un escenario de calentamiento global.
El dique de Levante, de muro a paseo
El muro del dique de Levante, hasta ahora una barrera, será el nuevo elemento de apoyo del proyecto, a través del cual se producen las conexiones de peatones y de vehículos a través de su perforación en puntos estratégicos: el paseo del Rellotge. El dique de Levante pasaría a ser un muro-obstáculo en un paseo-eje vertebrador.
Por un lado, la gran escalinata que conecta la plaza de los Carros y la plaza APT y que sirve, a su vez, de gradas o anfiteatro para actividades al aire libre. Y por otra, se propone ubicar el acceso rodado y de bicicletas en el vial del paseo del reloj a través de una rampa al 8% y la entrada al parking soterrado de la APT (actualmente “parking de los Toldos”) en la misma cota.
Movilidad sostenible
Las bases del concurso de ideas también hacían hincapié en la promoción de una movilidad sostenible en este entorno. El equipo ganador, en el caso de la movilidad rodada, apuesta por la racionalización y la simplificación, cediendo parte del espacio que ocupa ahora para nuevas zonas del parque. Opta por eliminar el vial que pasa actualmente por delante de las sedes de la APT y propone una perforación estratégica del muro para dejar pasar un carril bici que funcionará a la vez como acceso al aparcamiento y en el futuro paseo del Rellotge.
En relación a la movilidad activa, se potencia su difusión y expansión, favoreciendo la reapropiación del espacio antes destinado al coche por parte de peatones y bicicletas. La propuesta genera un “loop ciclable” que conecta al puerto con los carriles bici ya existentes y a los de la ciudad.
El concurso de ideas
El concurso elaborado por la Secretaria General y Servicios Jurídicos y la Dirección de Infraestructuras y Conservación del puerto se ha desarrollado en tres fases. La primera ha sido de análisis y de admisión de propuestas; la segunda, de selección e invitación a las cinco mejores soluciones y, finalmente, la elección de la opción ganadora. Un jurado formado por seis personas, profesionales, expertos e independientes de la APT, han sido las encargadas de designar las mejores cinco propuestas en la fase dos, que fue en abril, y la ganadora en la fase tres, en mayo.
Destacado: Para más información del proyecto “Ciutat Verde al Mar”.
A partir de ahora, el equipo ganador será responsable de la redacción del proyecto ejecutivo en un plazo máximo de 4 meses con un presupuesto total máximo de 105.000 euros (IVA excluido), de los cuales 85.000€ se destinan para la redacción final del proyecto y 20.000€ para la posterior asistencia técnica en la dirección de la obra. Las cuatro ideas finalistas, pero no ganadoras, tendrán una compensación económica por participar de 4.500 euros (IVA no incluido) cada una.
