La Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC Spain) ha publicado un comunicado manifestando su “profundo disgusto” tras la reciente adjudicación de los segundos ecoincentivos marítimos.
Como informamos este miércoles, se han otorgado 1,7 millones de euros a 15 empresas, de los 20 millones que había presupuestados. Del documento oficial se desprende que muchas de ellas fueron “desestimadas” total o parcialmente “por razones técnicas o económicas”.
El comunicado sentencia que “existe una clara incompatibilidad entre la normativa que rige este programa y su aplicación eficiente; es decepcionante observar como programas similares puestos en marcha por otros países, como Italia, resultan de mucho más sencilla aplicación y enormemente más eficientes en la consecución de sus objetivos”.
La resolución provisional de los segundos ecoincentivos marítimos se publicó este miércoles, y mostraban una desproporción entre las empresas presentadas y las adjudicatarias, así como en los importes otorgados.
Así, de 52 empresas, fueron beneficiarias 15; el 40% fue adjudicado a la italiana SMET, mientras que el 60% de 1,7 millones de euros se distribuyó en las otras 14. Dos de ellas recibieron importes inferiores a 100 euros, mientras que una se llevó algo menos de 1.000 euros.
Los 1,72 millones de euros que subvencionan un total de 27.000 embarques en los segundos ecoincentivos marítimos están por debajo de los 6,8 millones de euros repartidos en la primera convocatoria, cuando fueron 100.000 los embarques cubiertos económicamente.
Por entonces, también eran 20 millones de euros los que eran susceptibles a ser subvencionados (de los 60 millones en total que contemplan los ecoincentivos marítimos).
“Con más intensidad, si cabe, SPC Spain vuelve a alertar de la urgencia de disponer de un programa de ecoincentivos marítimos efectivo, pues es clave para la sostenibilidad del transporte de mercancías en España. Un programa que logre impulsar significativamente el uso de cadenas intermodales marítimas, fomentando su complementariedad con otros modos de transporte, especialmente la carretera, y promoviendo un sistema logístico más eficiente, ecológico y sostenible”, reclama el comunicado.
