Las nuevas straddle carriers de APM Barcelona reducirán un 32,5% el consumo de combustible

La terminal del puerto de Barcelona incorporará este año al menos 22 nuevas straddle carrier sostenibles, y espera captar a los portacontenedores más grandes con nuevas grúas ship-to-shore en el 2025

La terminal de contenedores de APM Terminals del puerto de Barcelona presentó y bautizó este jueves sus 17 nuevas straddle carriers híbridas, con las que espera consumir un 32,5% menos de combustible.

Al acto asistieron el director general de APM Terminals Spanish Gateways, Julián Fernández; el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó; la consellera de Territori de la Generalitat en funciones, Ester Capella, así como otros miembros de la terminal y de la comunidad portuaria.

El presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, se encargó de la ceremonia de bautizo de las nuevas straddle carriers
El presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, se encargó de la ceremonia de bautizo de las nuevas straddle carriers

Las nuevas grúas Konecranes NSC 644 EHY permitirán sustituir a las grúas y vehículos más antiguos para la manipulación de contenedores, que en total suman 74 unidades. No obstante, las straddle carriers híbridas no serán las últimas incorporaciones de APM Barcelona a su parque móvil, sino que esperan ampliar las adquisiciones en aras de cumplir con sus ambiciones climáticas, que fijan el 2040 como el año para alcanzar la neutralidad de emisiones.

En concreto, después del verano pondrán en funcionamiento otras cinco: “En septiembre pondremos en operación las primeras straddle carriers eléctricas del Mediterráneo”. Como detalló Fernández, se trata de un proyecto piloto que permitirá incorporar cinco grúas cero emisiones, como ya explicamos anteriormente en El Canal. Con una inversión de unos 4 millones de euros, las grúas tienen el apoyo inversor del Gobierno a través del Programa Moves Proyectos Singulares II.

“En septiembre pondremos en operación las primeras straddle carriers eléctricas del Mediterráneo”

La renovación de maquinaria por parte de APM Terminals no se limita a la adquisición y sustitución de grúas, sino que también se ampliaría a las operativas en muelle. En concreto, Julián Fernández adelantó la ambición de “prestar servicio a los portacontenedores más grandes del mundo”. Para ello, explicó que “ya están listas en China tres grúas nuevas tipo STS (ship-to-shore) que llegarán a Barcelona en el segundo trimestre del 2025”.

En su intervención, el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, apuntó a la importancia de identificar el cambio climático como “un reto conjunto”. En este sentido, se sintió “orgulloso y satisfecho de que el puerto de Barcelona está acompañado de los proyectos privados”. Asimismo, destacó los proyectos de sostenibilidad del recinto catalán.

Por su parte, Ester Capella, consellera de Territori de la Generalitat en funciones, relacionó la descarbonización con el progreso social y, a su vez, con el progreso económico. “Los puertos vais más rápidos que cualquier otra infraestructura”, celebró Capella, refiriéndose a los avances que han realizado las infraestructuras portuarias para cumplir con el reto de la descarbonización, y añadió la necesidad de seguir sumando suelo industrial y fijarse en el potencial del Corredor Mediterráneo como “uno de los instrumentos vitales para potenciar los puertos del Mediterráneo como puerta Sur de Europa”.

La consellera de Territori de la Generalitat, Ester Capella; el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, y el director general de APM Terminals Spanish Gateways, Julián Fernández
La consellera de Territori de la Generalitat, Ester Capella; el presidente del puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, y el director general de APM Terminals Spanish Gateways, Julián Fernández