La descarbonización está en marcha, pero necesita neutralidad energética, esta ha sido una de las principales conclusiones del II Foro Transición energética y sostenibilidad del transporte, organizado por la Fundación Corell, junto a la Fundación Repsol, Fundación Ibercaja y Mobility City. El encuentro se celebró este 29 de septiembre en Zaragoza y reunió a cerca de un centenar de expertos del sector.
La jornada puso sobre la mesa los principales retos que afronta el transporte profesional ante la transición energética, desde las tecnologías que transformarán las flotas hasta el alcance de la electrificación, el papel de los combustibles renovables y las alternativas energéticas disponibles.
El encuentro contó con representantes de empresas de transporte, fabricantes de vehículos, compañías energéticas, asociaciones profesionales y expertos, que analizaron tanto las tecnologías disponibles como las barreras tecnológicas, económicas, regulatorias y de infraestructura que condicionan su implantación.
La carretera concentra el 87,9% de la energía del transporte
Durante su intervención ‘El transporte ante la encrucijada energética’, Alberto Camarero, catedrático de Ingeniería del Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid, señaló que uno de los principales retos para el sector y las administraciones es gestionar de forma eficiente las diferentes tecnologías y energías disponibles.
Camarero destacó que el 87,9% de la energía del transporte corresponde a la carretera, por lo que, según explicó, cualquier reducción significativa de la dependencia energética y de las emisiones requiere actuar sobre este modo de transporte.
En la mesa dedicada a la Infraestructura de recarga participaron Pablo Suárez, CEO de Full & Fast; Alejandro Izquierdo, director técnico de PragmaCharge; Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur, y Javier Blanco, responsable de eMobility Truck España de Daimler Truck. El debate abordó las perspectivas de la infraestructura de recarga y la incorporación de nuevas tecnologías a las flotas.
La carretera concentra el 87,9% de la energía utilizada por el transporte
Combustibles renovables y competitividad
Otro de los bloques del foro se centró en el papel de los combustibles alternativos en la transición energética. Fernando de la Sen, gerente de Desarrollo de Combustibles Renovables de Repsol; Carlos Salinas, director Mobility Spain de Molgas; José Ramón Freire, director general de AEAR y Bio-E, e Inés Cardenal, directora de Comunicación de la Plataforma para los Combustibles Renovables, analizaron las distintas soluciones energéticas para reducir las emisiones del transporte profesional.
La fiscalidad fue otro de los asuntos abordados por la mesa. Según un informe de la Plataforma para los Combustibles Renovables citado durante la jornada, determinadas modificaciones fiscales permitirían reducir el precio del diésel renovable en más de un 38% y el de la gasolina renovable en más de un 33%.
Descarbonizar más allá de electrificar
El foro dedicó asimismo una sesión al transporte de pasajeros, con la participación de Carlos Agulló Calvo, director de Avanza Zaragoza; Miguel Ángel Alonso, director general de División de Mantenimiento y Compras de ALSA, y Jaime González, director gerente de Confebus.
La jornada también contó con la ponencia ‘Soluciones para la Descarbonización’, impartida por Enrique González, director técnico de Bosques y Movilidad, quien incidió en que la descarbonización no debe limitarse a la reducción de emisiones, sino que debe generar un impacto verificable sobre el territorio.
El presidente de Fundación Corell, Marcos Basante, señaló durante la apertura el contexto de incertidumbre que atraviesa el sector por el incremento de los precios de la energía y la situación geopolítica mundial. El encuentro fue inaugurado por Jaime Armengol, coordinador de Ibercaja Mobility City.
El programa concluyó con una ponencia sobre ‘Movilidad doble uso civil y militar’, a cargo de Federico Aránega, miembro de la Alianza Europea de Corredores.eu.
