XIII Congreso MLC ITS Euskadi: tecnologías disruptivas y factor humano

El Congreso ITS Euskadi de Tecnologías Inteligentes de Transporte, organizado por el Cluster de Movilidad y Logística de Euskadi MLC ITS Euskadi) ha cerrado este viernes su  decimotercera edición reuniendo a más de 130 representantes de la industria de la movilidad.

Este congreso es la cita anual de las empresas y agentes que están trabajando en el País Vasco en materia de Movilidad y Tecnologías de Transporte y sirve para presentar los últimos avances sectoriales de la mano de los proyectos más innovadores.

Más de una decena de ponentes

El congreso comenzó con las palabras de bienvenida del presidente del Cluster de Movilidad y Logística de Euskadi, Joaquín Acha; Nora Abete, concejala Delegada del Área de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao; e Imanol Pradales, diputado Foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación de Bizkaia.

Irantzu Bores y Fernando Zubillaga
Irantzu Bores y Fernando Zubillaga

Abete señaló los retos a los que se enfrentan las ciudades, con el incremento progresivo de la población -para 2050 la mitad de los humanos vivirán en ciudades- y el envejecimiento de la población. Así dijo que para 2030 “el 29% de la población de Bilbao estará por encima de los 65 años”, por lo que los problemas de movilidad y accesibilidad se multiplicarán.

Por su parte, Pradales puso en valor el Plan de Innovación Viaria de Bizkaia, que consta de 77 proyectos agrupados en tres columnas básicas: las ITS, la digitalización de las infraestructuras y la economía circular en el transporte. Destacó el “Corredor Cooperativo” (Bizkaia Connected Corridor -BCC) que permite, mediante balizas, la comunicación entre la infraestructura y los vehículos, así como el despliegue de la tecnología “free Flow” que comenzará en enero próximo y cuyos hitos más cercanos serán los túneles de Artxanda y la conexión entre las vías AP68 y Supersur.

Incertidumbre global

Durante el encuentro, moderado por el gerente del MLC ITS Euskadi, Fernando Zubillaga, se destacaba que, dentro de su gravedad, el contexto energético actual está suponiendo la ventaja de acelerar la transición medioambiental y tecnológica de la Movilidad. En ese sentido, una docena de ponencias han presentado diferentes avances abordando desde la electromovilidad hasta la movilidad autónoma, pasando por las tecnologías, soluciones y servicios que las hacen posibles, tanto en materia de transporte de personas, como de mercancías.

En materia de tecnologías y soluciones, en el Congreso se ofrecieron alternativas basadas en visión e inteligencia artificial. Dinycon presentaba su aplicación para la gestión de flujos de personas; y Asimob proponía su uso para inventariar elementos de las infraestructuras, como, por ejemplo, las barreras de protección de la carretera y la detección de defectos en ellas. A ellas se sumaba la intervención de las empresas Vicomtech y Gertek, que exponían su trabajo en torno a una plataforma para la digitalización de infraestructuras basada en conectividad 5G.

En un Congreso marcado por la tecnología, la transmisión on-line tenía que estar presente
En un Congreso marcado por la tecnología, la transmisión on-line tenía que estar presente

Por otra parte, se presentaron cuestiones tan novedosas como la aplicación de las tecnologías cuánticas. Tecnalia afirmaba que de todas las tecnologías que se están trabajando actualmente, la cuántica es posiblemente la que tiene el potencial de impacto más radical en ámbitos relacionados con la salud, el medioambiente, la energía, el transporte, la seguridad o la industria. Aunque son tecnologías noveles, ofrecen la promesa de sobrepasar muy significativamente en impacto a sus contrapartes clásicas, sin embargo, aún constituyen una apuesta ante la que, como tal, sería deseable al menos prepararse.

Natalia Turón y Fernando Zubillaga
Natalia Turón y Fernando Zubillaga

En materia de movilidad autónoma, la empresa Umiles presentaba sus avances en vehículos no tripulados, tanto aéreos -como su aerotaxi- como de reparto. En ambos casos, incidía en las diferentes fases de automatización hasta llegar al último grado de movilidad autónoma.

Digital y humana

Desde la empresa Seat – Cupra, Natalia Turón ofreció la visión de los fabricantes de automóviles y se destacó que la sostenibilidad medioambiental y, por tanto, la necesidad de reducir las emisiones de sus productos y, en general, su huella de carbono a lo largo del ciclo de vida del producto son elementos clave de su estrategia a todos los niveles.

Guillermo Gil introdujo la tecnología cuántica en el transporte
Guillermo Gil introdujo la tecnología cuántica en el transporte

También en materia tecnológica y digital se desarrollaban ponencias abordando aplicaciones orientadas a la logística de mercancías. Automatización de vehículos pesados expuesta por Zenialabs; opciones para la transición energética de flotas por Mobilsafe; identidades digitales autogestionadas para mejorar la seguridad expuestas por Wimbitek; o digitalización y adaptación a cambios legislativos, a cargo de Fran Manzano, de la empresa Igarle, cerraban las intervenciones del Congreso interpelando al factor humano y la problemática de los conductores profesionales.

Por último, para acelerar la llegada al mercado de las innovaciones en forma de producto, el centro tecnológico Ceit y la Diputación de Gipuzkoa presentaban el Gipuzkoa Living Lab, un espacio de pruebas de tecnologías cooperativas, conectadas y autónomas orientadas hacia las infraestructuras inteligentes.