Tráfico amplía la MMA para facilitar la electrificación de la flota de furgonetas

La Masa Máxima Autorizada (MMA) para el carnet B se aplicará solo en el transporte de mercancías. La medida amplía desde los 3.500 kilos actuales hasta 4.200 la MMA, para compensar el peso extra que las baterías de las furgonetas eléctricas incorporan al vehículo

La Escuela de Repartidores de UNO Logística ha recibido hoy la visita del director general de Tráfico, Pere Navarro, que ha comprobado cómo una nueva generación de repartidores premium, cuyo servicio marcará un hito en el ecommerce español, culminaban su formación con prácticas de conducción. Durante su visita, Pere Navarro ha anunciado la ampliación de la Masa Máxima Autorizada (MMA) del carnet del tipo B para furgonetas eléctricas, pasando gracias a este cambio de los 3.500 kilos permitidos en la actualidad hasta 4.200 kilos, para poder compensar así el peso extra de las baterías de las furgonetas eléctricas.

Esta medida, que desdehace meses venía reclamando UNO Logística, favorecerá la electrificación de laflota de furgonetas en España, ya que hasta ahora el aumento de la masa máximadebido al incremento del peso de la batería eléctrica penalizaba a losconductores de estos vehículos con carnet del tipo B, ya que excedían de la MMApermitida para su permiso de conducir. “Es una medida muy positiva para lasempresas de transporte y logística, ya que supone eliminar trabas a la apuestapor los vehículos más ecológicos, en este caso los eléctricos”, indicóFrancisco Aranda, presidente de UNO, la Organización Empresarial de Logística yTransporte.

Según ha anunciado la DGT, con esta medida seapuesta por potenciar la electrificación de la flota de furgonetas en España y estará recogido en el Reglamento General deConductores. Para poder acogerse a esta medida, los conductores tendrán quecontar con dos años de experiencia con el carnet de tipo B.

El director general deTráfico visitó el simulador de PONS Seguridad Vial que los alumnos utilizan enla Escuela de Repartidores para probar distintos escenarios, cargas en lafurgoneta y climatología. Para Ana Gómez Arche, CEO de PONS Seguridad Vial, elproyecto de Escuela de Repartidores “es más necesario que nunca”. La consultoraen movilidad recordó que, en un contexto de explosión del comercio electrónicoy demanda de profesionales en el sector, la expedición de permisos de conducirvinculados al transporte profesional superó los 110.000 permisos solo el añopasado y eso además supuso un crecimiento del 40% frente al 2017. Por esemotivo, “hoy en día la formación continua de esos conductores es uno de loselementos clave para lograr mejorar la seguridad vial en el entorno laboral”,señaló la responsable de PONS Seguridad Vial.