Tras trabajar varios años como transportista autónomo en el puerto de Valencia, Raúl Bautista García decidió en el 2019 dar el salto y emprender en el siempre competitivo mercado logístico. Más de cinco años después, el CEO de Transjibau ha analizado con el Canal Marítimo y Logístico la actualidad de una compañía que se ha visto afectada recientemente por la DANA.
Bautista ha hecho precisamente especial hincapié en la capacidad de la compañía para adaptarse a una nueva realidad tras la pérdida de sus instalaciones de Sedaví. Asimismo, ha contado, desde las nuevas oficinas de Transjibau en Valencia (La Torre), algunos de los proyectos en los que se encuentra inmerso la empresa valenciana.
¿Cuándo empezó en el sector y porque decide lanzar Transjibau?
Empecé en el sector logístico solo, con un camión propio y trabajando como autónomo. Entonces, ya veía las dificultades de trabajar como transportista autónomo, eres el último escalón respecto a empresas que cuentan con 50-100 camiones propios. El autónomo es como una especie de comodín.
Más tarde pasé de tener un camión a cuatro, yo encima de uno de ellos, y es ahí cuando decido montar una agencia. Compré diez remolques de segunda mano, y con mis cuatro camiones y diez autónomos lanzo la empresa. Así empezó todo.
¿Con cuántos camiones cuenta en estos momentos?
Actualmente disponemos de cien camiones solo en Valencia, todos ellos son, o bien autónomos o bien flotistas, no tenemos camiones propios. Esta empresa está especializada en valorar al autónomo, es algo que me propuse, porque sufrí mucho cuando fui uno de ellos.
Tener autónomos conlleva dificultades, porque hay que gestionar muchas cosas de uno en uno. Llevamos más de cinco años, se les trata bien, pueden elegir viajes y están a gusto. Tenemos un trato muy personal con ellos, de tú a tú. Transjibau es la empresa de los autónomos.
“Somos la competencia real de los transportistas que tienen camiones propios y trabajan como autónomos. Es algo novedoso, actuamos como un paraguas de protección para los autónomos”
¿En qué está especializada Transjibau?
Estamos especializados en transporte multimodal, es decir, en el transporte de contenedores. Somos la competencia real de los transportistas que tienen camiones propios y trabajan como autónomos. Es algo novedoso, actuamos como un paraguas de protección para los autónomos.
Cuando un autónomo viene aquí sabe que al 100% va a mover mercancías de lunes a viernes. En otras empresas, al tener camiones propios, los días más flojos en el puerto, que suelen ser los lunes y los viernes, es posible que los autónomos no trabajen. Aquí sí, porque yo no tengo que alimentar a mis camiones propios.
¿En qué zonas estáis presentes?
Estamos presentes en Barcelona, Valencia, Algeciras y Alicante, es una forma de dar servicio al cliente en todo el arco mediterráneo. En Barcelona contamos con 30-32 autónomos y una oficina con dos personas que se dedican al tráfico y hacer órdenes, aunque se apoyan en otras empresas. En Algeciras trabajamos de la misma manera, disponemos de 30 autónomos y tenemos una oficina en el Paseo Marítimo.
En Madrid hemos empezado con muy poco y todavía no tenemos oficina. Si tenemos a una persona, que se dedica al one way, una modalidad que está cogiendo fuerza y que te permite subir carga hasta Madrid desde el puerto de Valencia y luego volver también con carga.
Aunque nuestro fuerte sigue siendo Valencia, donde hemos crecido mucho en los últimos años. El objetivo es siempre ofrecer un amplio abanico de opciones para cubrir todas las necesidades de nuestros clientes.
¿Con qué instalaciones contáis aquí en Valencia?
En estos momentos tenemos las instalaciones de Manises. Se trata de un depot de 6.000 metros aproximadamente en el que tenemos una máquina que permite bajar contenedores vacíos y llenos.
Es una infraestructura nueva que tenemos tras perder la nave que teníamos en Sedaví por la DANA, al igual que estas oficinas en La Torre.
¿Cómo os ha afectado la DANA?
En Sedaví teníamos una nave de 700 m2 con oficinas y con instalaciones de taller para el mantenimiento de nuestros propios vehículos. Me refiero a los remolques que son de nuestra propiedad que alquilamos a los autónomos.
Era una nave con servicio de taller y en las que estaban tanto Transjibau como de Baumar, que es la S.L., para taller y alquiler de remolques que proporciona servicio a Transjibau. Ahí disponíamos de dos mecánicos que ahora mismo están trabajando en la campa de Manises.
¿Qué pasó exactamente ese 29 de octubre?
El agua alcanzó unos dos metros de altura. A las 18.30h salen de allí los trabajadores y a las 19.30h las cámaras dejaron de grabar. Nuestra mayor preocupación fue esa, los trabajadores, porque llamábamos y al no haber cobertura no podíamos contactar con ellos.
Finalmente, un trabajador que sí pudo coger el teléfono al estar fuera de la zona cero me dijo que todos los trabajadores habían salido de la nave, y ahí nos tranquilizamos.
Entre otras cosas, dentro teníamos un vehículo y un coche que acabamos de comprar, que precisamente guardamos dentro porque venía el temporal.
¿Cómo reaccionaste tras esto?
Tras la DANA, en menos de 24 horas Transjibau ya estaba operativa. La verdad es que los clientes se quedaron sorprendidos, porque al día siguiente ya estábamos operativos. Por suerte, de los cien autónomos solo hubo uno al que le afectó y el 30 de octubre ya estábamos haciendo viajes.
Al perder la nave de Sedaví, al día siguiente reconvertimos lo que era un chalet en Manises en nuestras oficinas. Lo adaptamos en cuestión de horas, trabajando con mesas plegables, porque lo que queríamos era dar servicio al cliente desde el minuto uno.
Estuvimos trabajando tres días haciendo órdenes con bolígrafo, ya que perdimos todos los ordenadores, las impresoras y el servidor. Ese 30 de octubre fui a Mediamarkt y compré los ordenadores que necesitamos. Fue una locura ese día, pero ya ahí nos pusimos a trabajar.
¿A nivel de facturación os ha afectado?
La realidad es que desde el minuto uno seguimos facturando igual o incluso más, ya que después de la DANA hubo una subida importante de trabajo debido a las vueltas que daban los camiones por los tramos de carretera que se habían quedado cortados. El cliente entendió la situación y no hubo mayores problemas.
¿Estáis buscando unas nuevas instalaciones?
Sí, estamos en búsqueda de una nave de mayores dimensiones que la anterior, que al menos tenga entre 1.500 y 1.800 metros cuadrados. Queremos volver a unir Baumar y Transjibau en unas mismas instalaciones que nos permita hacer el mantenimiento de los vehículos, adaptando también las oficinas.
¿Cuál es el punto fuerte de Transjibau?
Tranjibau es una empresa que apoya a los autónomos, lo hemos visto con la DANA, 24 horas después el autónomo ya estaba trabajando. Aquí ofrecemos todos los servicios, de los cien camiones, 15 son frigoríficos destinados al transporte reefer, 10 son ADR para mercancías peligrosas, y 10 son basculantes, tanto de 20 como de 40.
Con todo esto cubrimos todas las necesidades de los clientes. No es solo tener 100 camiones en seco, lo cual nos limitaría mucho. El cliente percibe que tenemos de todo y se “desentiende”, además, aparte de todo esto, para darle al cliente mayor tiempo de respuesta le ofrecemos el parking de Manises como un depot, que es tanto para vacíos como para llenos.
¿Para este 2025 tenéis previsto cerrar con mayor facturación?
En el 2024 cerramos con una facturación entre los cuatro y cinco millones de euros. La previsión para este año es mayor, ya que ofrecemos un mayor abanico de servicios, y también tenemos la opción de incorporar más flotistas y más autónomos.
En estos momentos, tenemos un mayor volumen de clientes, en torno al 30%, y necesitamos incorporar unos 20 camiones más en este 2025 para cubrir las necesidades de los clientes, lo que conllevará un mayor crecimiento de facturación.
