El puerto de Valencia regresa a la principal cita mundial del sector crucerista, Seatrade Cruise Global en Miami, con una propuesta renovada y una hoja de ruta adaptada a los nuevos tiempos. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Mar Chao, junto a la jefa de Cruceros y Marketing, Francesca Antonelli, despliegan una agenda cargada de reuniones estratégicas con navieras y operadores para definir las operativas de cruceros del 2025 y el 2026.
La participación en Miami no es una más. Este año, la APV acude con un importante mensaje bajo el brazo: el puerto de Valencia modifica su operativa crucerista tras el desbloqueo e inicio de las obras de la ampliación Norte. Una transformación que, si bien complica la operativa en el corto plazo, sienta las bases para una infraestructura de futuro.
Cambios operativos en el puerto de Valencia
Hasta finales de 2024, los grandes cruceros —de más de 300 metros de eslora— atracaban en los muelles 1 y 2, en la zona Norte del puerto. Sin embargo, con el comienzo de las obras, estos muelles ya no están disponibles.
En su lugar, la APV ha adaptado el muelle Dique de Levante para recibir estos buques en el 2025, mientras que el muelle de Levante en la Dársena de Poniente se ajusta para cruceros medianos.
Este nuevo esquema obliga a reorganizar flujos de pasajeros, salidas y traslados, ya que los viajeros no desembarcarán directamente en la Marina, como antes, sino a través del interior del recinto portuario, lo que exige un esfuerzo coordinado entre APV, navieras y operadores turísticos.
A partir del 2026, los cruceros de más de 300 metros ya no podrán atracar en Valencia, un punto de inflexión que podría ajustar ligeramente el volumen de cruceristas, aunque sin afectar de forma significativa al número de escalas previstas.
Segmentación premium y nuevas experiencias
El puerto de Valencia mantiene una atractiva diversidad de atraques, con cuatro puntos de atraque activos que permiten atender desde buques familiares hasta cruceros de lujo, expedición y categoría premium.
De hecho, para el 2025 se prevén 280 escalas, la mitad de las cuales corresponden a cruceros de alta gama, orientados a un público mayoritario de viajeros internacionales, además de reforzar su estrategia de desestacionalización del turismo de cruceros. La APV apuesta por distribuir las llegadas a lo largo del año, minimizando el impacto estacional y favoreciendo una mejor experiencia para el visitante.
La APV aprovecha la cita en Miami para presentar a los responsables de excursiones de las navieras las nuevas propuestas turísticas, tanto en la ciudad de Valencia como en la provincia. Entre las más destacadas, se encuentran rutas de senderismo, talleres de gastronomía valenciana y actividades pensadas para el crucerista que viaja solo, una tendencia en alza.
El impacto de la DANA y la respuesta del sector
Pese a un 2024 marcado por la DANA del 29 de octubre, que dejó profundas huellas en la Comunidad Valenciana, el sector crucerista ha mostrado una notable resiliencia. Las cifras del año reflejan solo una caída del -0,7% en escalas y del -0,9% en cruceristas, con 267 buques y 774.067 pasajeros atendidos.
Las cancelaciones de escalas por parte de las navieras, muchas de ellas por solidaridad con la población afectada, y la posterior ayuda ofrecida por turoperadores y compañías navieras a ONGs, reafirman la conexión entre el puerto y la comunidad.
Horizonte 2025: descentralización y valor añadido
La estrategia de la APV apuesta por una descentralización del turismo de cruceros, ofreciendo experiencias más allá del núcleo urbano y fomentando la visita a otros municipios valencianos. Un modelo que busca generar valor añadido, reducir la presión sobre la ciudad y favorecer un turismo más sostenible.
Con los retos del presente y la vista puesta en un futuro más eficiente, el puerto de Valencia se presenta en Miami como un puerto resiliente, en transformación y alineado con las nuevas demandas del viajero crucerista.
