Valencia se confirma como el puerto mejor conectado

El índice, que tiene una periodicidad semestral, está desarrollado conjuntamente por la APV y la Fundación Valenciaport y para su elaboración se ha tomado como referencia el índice de conectividad de la UNCTAD

 El Índice de Conectividad de los Puertos Españoles (ICP) correspondiente al primer semestre del 2019 sitúa nuevamente al puerto de Valencia como el puerto mejor conectado del sistema portuario español. El ICP es un indicador semestral elaborado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y la Fundación Valenciaport que tiene por objetivo medir yrealizar un seguimiento de la conectividad marítima. Como novedad, en esteprimer semestre el ICP ha estrenado un nuevo luego logotipo que pasará a ser laimagen identificativa de este índice.

Resultados primer semestre 2019

Los resultados obtenidos en el cálculo del Índice de Conectividad Portuaria (ICP) para el primer semestre de 2019 muestran cambios de tendencia respecto al descenso iniciado el semestre anterior en algunos puertos españoles.

Como seobserva en la tabla, el puerto de Valencia sigue liderando el ranking deconectividad, pese a reducir su margen respecto Algeciras, que ocupa la segundaposición. Además, en el semestre analizado, dicho puerto experimenta una mejoraen su conectividad respecto al periodo anterior, pasando de 97,31 a 100,76puntos. Este incremento se debe al aumento en el número de serviciosdisponibles y sus variables asociadas (capacidad ofertada y número de buques),así como por el aumento del número de puertos de destino.

Por suparte, Algeciras experimenta la mayor subida en sus niveles de conectividad alpasar de los 83,85 a los 92,14 puntos. Los factores detrás de este aumento sonprincipalmente el número de servicios marítimos, navieras y el número depuertos de destino. En cuanto a Barcelona, este consigue una ligera mejora ensu conectividad respecto al semestre anterior, provocado por el mayor número depuertos de destino y mayor número de buques.

De entre losprincipales puertos, destaca también el incremento en los niveles deconectividad de Tarragona y Castellón, ambos ubicados en la fachadaMediterránea española. En la misma fachada, el puerto de Málaga ve reducida suconectividad tras la pérdida de dos servicios marítimos de Transporte Marítimode Corta Distancia (TMCD). En cambio, los puertos pertenecientes a la fachadaAtlántica, prácticamente se mantienen en los niveles de conectividad delsemestre anterior, con mínimas diferencias por encima (Bilbao) y por debajo(Vigo).

Por último, los dos grandespuertos canarios también aparecen en posiciones destacadas en el ICP, pese aque tanto Tenerife como Las Palmas obtienen menores niveles de conectividad queen el periodo anterior, derivado en ambos casos a la perdida de serviciosmarítimos.

ICP: metodología y base de datos

EL ICP analiza siete variables:los servicios de TCMD, los tráficos de contenedores que operan en los puertosespañoles, las empresas que ofrecen esos servicios, los buques adscritos, lastoneladas que se están manejando, el tamaño máximo de los buques, la frecuenciay el número de puertos conectados de manera directa. El índice de conectividadestá basado en datos objetivos ya que la fuente primaria para su confección sonlas navieras y la oferta existente.