El puerto de Vigo consolida su crecimiento en el tráfico hortofrutícola, con más de 227.500 toneladas de fruta movidas entre enero y agosto del 2026, un 37% más que en el mismo periodo del año anterior. En apenas ocho meses, el volumen gestionado equivale ya aproximadamente al 85% de todo el tráfico frutícola registrado durante el 2025, cuando se alcanzaron cerca de 268.000 toneladas.
La evolución refuerza el papel de Vigo como una de las principales puertas atlánticas de entrada de fruta hacia la Península Ibérica y Europa, apoyada en su conectividad marítima y su especialización en mercancía refrigerada.
Si se amplía el análisis al conjunto de frutas, hortalizas y legumbres, el comportamiento es igualmente positivo: hasta agosto se contabilizaron 233.125 toneladas, frente a 171.791 toneladas en el mismo periodo del 2025, con un crecimiento acumulado del 35,7%. Una evolución que sitúa a estos productos entre los tráficos comerciales más dinámicos del puerto.
El plátano lidera el crecimiento
El plátano es el principal protagonista de este crecimiento. Entre enero y agosto se movieron más de 127.000 toneladas, un 75,5% más que un año antes, y representa ya alrededor del 56% del tráfico total de fruta. Le siguen la piña, con cerca de 61.000 toneladas y un crecimiento del 24,4%, y el melón, con más de 26.000 toneladas. Entre los tres concentran más del 94% del volumen total.
El tráfico mantiene además una clara vocación importadora. Más del 98% de la fruta registrada hasta agosto corresponde a descargas, con América Latina como principal región de origen. Costa Rica, con más de 112.000 toneladas, y Brasil, con cerca de 70.000, concentran conjuntamente alrededor del 80% del tráfico, a los que se suman mercados como Guatemala, Ecuador, Chile o Sudáfrica.
El crecimiento actual es el resultado de una transformación desarrollada en apenas unos años y de la eficiencia en la gestión logística de sus dos terminales de fruta: DART Vigo, del Grupo Davila, y Progeco Vigo Fresh Port, que en apenas 5 años han multiplicado de forma exponencial el tráfico de fruta a través de la terminal de contenedores de Vigo, TERMAVI.
Conectividad y cadena de frío
Uno de los principales factores de competitividad de Vigo es su conectividad marítima. El puerto cuenta con servicios transoceánicos directos con importantes enclaves productores en Centroamérica, Sudamérica y Sudáfrica. Estas conexiones permiten reducir los tiempos de tránsito, mejorar la regularidad de los aprovisionamientos y reforzar la competitividad de una cadena logística especialmente sensible a la rapidez y la fiabilidad.
y conexiones marítimas con importantes mercados productores de fruta
A ello se suma la elevada especialización de Vigo en mercancía refrigerada. Su liderazgo histórico en pesca congelada ha permitido desarrollar una amplia infraestructura frigorífica, capacidad para contenedores reefer y servicios especializados que hoy se extienden también al tráfico hortofrutícola. La proximidad entre la terminal de contenedores y las instalaciones dedicadas al almacenamiento, inspección y distribución permite concentrar las operaciones, reducir movimientos y garantizar la continuidad de la cadena de frío.
Nuevas inversiones para ampliar capacidad
El propio crecimiento de los tráficos está impulsando, por una parte, nuevas inversiones que permitirán ampliar la capacidad del frigorífico instalado en Guixar para atender el incremento de los volúmenes de fruta, dentro de un proceso más amplio de reorganización y optimización de los espacios de la terminal; y, por otra, el crecimiento del tejido empresarial vinculado a esta actividad, con la instalación en la zona de influencia del puerto de Vigo de nuevas instalaciones y plataformas de distribución logística de empresas consolidadas en la gestión del tráfico de fruta que buscan reforzar su operativa en el noroeste de España y Portugal.
Estas inversiones reflejan la evolución de Vigo desde un puerto de entrada hacia un auténtico ecosistema logístico especializado, capaz de integrar transporte marítimo, almacenamiento frigorífico, maduración, manipulación y distribución hacia los mercados de consumo.
Con este escenario, la presencia del puerto de Vigo en Fruit Attraction 2026 tendrá como objetivo seguir reforzando las relaciones con productores, importadores, distribuidores, transitarios y compañías navieras, además de identificar nuevas oportunidades de tráfico y diversificar productos y mercados de origen.
Con un crecimiento superior al 37%, nuevas inversiones y una red cada vez más amplia de operadores especializados, Vigo afronta Fruit Attraction desde una posición consolidada como uno de los principales nodos atlánticos para la logística de fruta y productos perecederos.
