El puerto de Tarragona aprovechó su participación en Fruit Attraction, celebrada en Madrid del 6 al 8 de octubre, para presentar a los profesionales del sector hortofrutícola las infraestructuras y los servicios que pueden reforzar su papel en el transporte de fruta fresca. La delegación de la Autoridad Portuaria centró buena parte de la actividad comercial en los proyectos que ampliarán la oferta logística del puerto, al tiempo que puso en valor la actividad de Fruport con su terminal especializada en la manipulación de fruta refrigerada.
Durante la feria, los representantes del puerto mantuvieron reuniones con importadores y exportadores de Lleida, Aragón, América del Sur y el norte de África. También contactaron con empresas de transporte y logística por carretera interesadas en las posibilidades de colaboración vinculadas a los futuros desarrollos portuarios.
Una nueva terminal para ampliar las opciones logísticas
Uno de los proyectos presentados fue la futura terminal multipropósito del muelle de Andalusia que, tal como explican desde la Autoridad Portuaria, “permitirá ampliar las opciones de manipulación de mercancías y favorecer el crecimiento del tráfico de fruta en contenedor”.
El puerto de Tarragona señala que la nueva terminal se integrará en su oferta logística y podrá complementar los servicios que actualmente se ofrecen a los operadores del sector. Según el puerto, durante la Fruit Attraction también se detectó que el interés por este proyecto se ha extendido a operadores terrestres que estudian posibles vías de colaboración para dar servicio a los tráficos que se puedan generar. Estas conexiones entre la actividad portuaria y el transporte terrestre fueron uno de los aspectos abordados por el puerto durante la feria.
El ferrocarril, una pieza clave de la oferta intermodal
La promoción comercial durante la feria celebrada en el recinto de IFEMA también incluyó las terminales ferroviarias de la Boella, en el recinto portuario, y de Guadalajara-Marchamalo, esta última pendiente de licitación. Tal como explica la Autoridad Portuaria, ambas forman parte de la estrategia para mejorar la conexión de Tarragona con el centro de la península y ampliar las alternativas de transporte para las empresas del territorio.
La terminal de Guadalajara-Marchamalo “debe facilitar el acceso a los mercados del centro peninsular, mientras que la Boella permite articular la conexión ferroviaria desde el entorno portuario”, aseguran. La combinación de estas infraestructuras debe contribuir a integrar el transporte marítimo y ferroviario en las cadenas logísticas.
Según la APT, “los proyectos de ampliación de la oferta logística complementan la actividad que ya tiene el puerto con su terminal situada en el muelle de Reus, gestionada por Fruport y especializada en fruta refrigerada”. Sus instalaciones permiten trabajar con mercancías que requieren mantener la cadena de frío, un factor esencial para preservar sus condiciones durante las operaciones logísticas.
Fruport es una de las piezas de la oferta actual del puerto catalán para el tráfico de fruta tropical con destino a los mercados europeos. La combinación de los servicios existentes con las futuras infraestructuras multipropósito y ferroviarias, tal como asegura el puerto, permitirá ampliar las opciones que Tarragona puede ofrecer a los operadores del sector hortofrutícola.
