El ministro francés de Transportes, Philippe Tabarot, ha anunciado la adjudicación de casi 260 millones de euros para los puertos atlánticos de Cherburgo, Brest, Nantes-Saint-Nazaire, y los mediterráneos de Port-la-Nouvelle y Marsella-Fos, con el objetivo de modernizar sus infraestructuras para fabricar, montar y desplegar aerogeneradores flotantes marinos.
Estas subvenciones públicas, gestionadas por la agencia francesa de gestión de medio ambiente y energía (ADEME) esperan atraer inversiones superiores a mil millones de euros. Se trata de desarrollar el programa estrella del Gobierno Macron, France 2030, por el que se quiere modernizar y descarbonizar la economía gala.
Francia quiere desplegar 6 GW de capacidad operativa de eólica offshore flotante antes del 2040 y los puertos responden en su posición de piedra angular en el proyecto. Por su parte, la Administración se esfuerza en crear las condiciones para la construcción de una red industrial coordinada y apoyar los objetivos de descarbonización y soberanía industrial. De esta forma, se permite a los puertos franceses competir por trabajos de fabricación, ensamblaje, mantenimiento y logística mientras la eólica flotante pasa de proyectos de demostración a desarrollos comerciales de mayor envergadura.
Se trata de una simbiosis en la que Francia acelera su programa de eólica marina flotante y los puertos colaboran con la cesión de espacios para las actividades relacionadas. Estos 260 millones llegan justo en el momento en que se lanza una nueva licitación para la construcción de siete parques eólicos flotantes y cuatro parques anclados al lecho marino, con una capacidad superior a 10 GW.
En el horizonte a un cuarto de siglo, Europa apoya el desarrollo de once nuevos parques eólicos marinos franceses, con 11,1 GW de capacidad, mediante un programa de inversión de 63.000 millones de euros.
Los antecedentes y el futuro
Los proyectos de parques eólicos marinos franceses, flotantes y fijos, se lanzaron en una convocatoria en el año 2024 y fue en el pasado mes de febrero del 2025 cuando se sustanciaron los proyectos que van a avanzar y los que deberán esperar.
Los parques del Sudoeste francés, Olerón 1 y Olerón 2, no pasaron el corte y dejaron con la miel en los labios a la asociación Aquitania Ports Link, compuesta por los puertos de Baiona, Burdeos, La Rochelle y Rochefort.
Estos habían presentado una potente oferta de gestión de cinco parques eólicos a través del proyecto Aquitania Wind Energy destinado a impulsar los desarrollos portuarios necesarios para el despegue del sector de la energía eólica marina. Se trataba de estructurar una red portuaria integrada y competitiva, capaz de gestionar operaciones a gran escala, desde el montaje de flotadores hasta el mantenimiento de parques eólicos marinos.
Los que avanzan van a recibir la subvención para financiar la construcción o refuerzo de muelles, áreas de almacenamiento y ensamblaje de cargas pesadas, y rutas de acceso capaces de acomodar los componentes excepcionalmente grandes utilizados en desarrollos de la eólica flotante, apoyando tanto la fabricación y montaje de flotadores como la integración de turbinas en dichas estructuras antes de que sean remolcadas mar adentro para su anclaje definitivo.
Uno de los primeros puertos en detallar sus planes fue el de Cherburgo, encuadrado en Ports de Normandie, un entramado compuesto por los enclaves de Caen -Ouistreham, Dieppe y Cherburgo. Su proyecto de mejora representa una inversión de 30 millones de euros, de los cuales 10,5 millones provendrán de la subvención ahora aprobada, 18,1 millones de euros provenientes de los ingresos generados por actividades de energía renovable en alta mar y 1,4 millones serán aportados por la Comunidad Urbana de Cotentin.
