La naviera GNV, integrada en el Grupo MSC, quiere incrementar el peso del transporte de mercancías, especialmente de productos frescos, en sus conexiones entre España y el Norte de África. Así lo explicó Matteo De Candia, director general de GNV España, durante Fruit Attraction, celebrado en Madrid, donde señaló el potencial de la ruta entre los puertos de Barcelona y Tanger para el tráfico hortofrutícola.
La compañía observa un crecimiento de la demanda de transporte refrigerado, principalmente por parte de operadores del Norte de África. Según detalló De Candia, “la evolución económica de mercados como Marruecos y Argelia está favoreciendo este incremento y abre nuevas oportunidades para el transporte marítimo de productos perecederos”. En este segmento, la continuidad de la cadena de frío constituye uno de los principales requisitos de los cargadores.
Las autopistas del mar ganan peso
La congestión en puntos estratégicos como el Estrecho de Gibraltar ha llevado a los transportistas a buscar «alternativas viables» que aseguren un flujo constante de mercancías entre África y Europa. En este contexto, las autopistas del mar se posicionan como una solución eficaz.
El potencial de la región se ve reforzado por proyectos de infraestructura como el nuevo puerto de Orán, en Argelia, que se espera que sea incluso más grande que el de Tanger Med, consolidando al Norte de África como un mercado de gran dinamismo para el futuro del transporte marítimo.
La naviera prevé incorporar cuatro nuevos buques antes del 2030 para modernizar su flota y mejorar sus servicios
Control de la cadena de frío y renovación de flota
Para el sector de productos perecederos, donde el tiempo y la continuidad de la cadena de frío son cruciales, GNV asegura ofrecer un «servicio perfecto» basado en su experiencia. La compañía garantiza el cumplimiento de la normativa HACCP a través de conexiones frigoríficas a bordo y un control exhaustivo durante la navegación para que la mercancía llegue a su destino en óptimas condiciones.
De cara a los próximos años, GNV prevé continuar con la renovación de su flota, con la incorporación de cuatro nuevos buques antes del 2030. La compañía está introduciendo los denominados smart ships, con mejoras tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías, y vincula estas inversiones a la reducción del impacto ambiental y a una mayor eficiencia operativa. Aunque la naviera analiza nuevas conexiones, el Norte de África continúa siendo uno de sus mercados prioritarios de crecimiento.
