Boluda Maritime Terminals ha presentado las dos nuevas grúas Súper Post-Panamax Ship to Shore (STS) que ya forman parte de la terminal que la compañía opera en el muelle del Bufadero del puerto de Santa Cruz de Tenerife. La incorporación de estos equipos supone un nuevo impulso a la capacidad operativa de la instalación y modifica el skyline del recinto portuario.
El acto ha sido conducido por el director general de Boluda Shipping, Javier Climent, y ha contado con la participación del presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, así como del coordinador general de Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar (CETM) y de Estibadores Portuarios (CEEP), Antolín Goya.
Durante su intervención, Javier Climent destacó que la inversión «refuerza la capacidad operativa de Boluda en Tenerife, permitiendo atender buques de gran tamaño como los Ultra Large Container Vessels (ULCV), y consolidando a Tenerife como un hub preparado para gestionar escalas de alto volumen».
La terminal combina ya dos nuevas grúas STS con cuatro RTG híbridas
Una terminal preparada para grandes portacontenedores
Por su parte, Pedro Suárez aseguró que esta inversión refleja «la confianza de los operadores privados en el presente y futuro de nuestro puerto», al tiempo que subrayó que el refuerzo de la capacidad y la eficiencia de las terminales resulta “clave para ofrecer un servicio competitivo y seguro en un contexto internacional donde la logística, la seguridad operativa y la sostenibilidad cobran cada vez mayor relevancia”.
Las nuevas grúas STS incorporan tecnología de última generación diseñada para mejorar la seguridad y la eficiencia en las operaciones de carga y descarga. Según la compañía, este refuerzo permitirá responder al incremento de escalas de grandes buques portacontenedores que están reconfigurando sus rutas hacia Europa a través del cabo de Buena Esperanza.
Entre sus características destacan un alcance de hasta 22 contenedores de manga, una altura de elevación de 60 metros, capacidad de manipulación en modo Twin de hasta 71 toneladas y una capacidad de izado de hasta 88 toneladas bajo gancho, lo que permite operar tanto contenedores como cargas especiales de gran volumen.
Ambas incorporaciones se enmarcan en el plan inversor de la compañía en las Islas Canarias, que ha destinado más de 40 millones de euros a la modernización de Boluda Maritime Terminals Tenerife
Además, están equipadas con sistemas avanzados de control y con recuperación de energía hacia la red eléctrica, una tecnología que contribuye a reducir el consumo energético y la huella de carbono de las operaciones portuarias.
Cuatro grúas RTG híbridas ya operan en la terminal
A estas incorporaciones se suman las cuatro nuevas grúas híbridas RTG (Rubber Tyred Gantry) de Konecranes, que ya se encuentran operativas en la terminal tinerfeña.
Estos equipos incrementan la capacidad de almacenamiento de contenedores y mejoran la eficiencia de las operaciones gracias a una mayor velocidad de trabajo, la optimización de los movimientos de los equipos de transporte y la posibilidad de aumentar un nivel adicional de apilamiento en el patio.
Asimismo, facilitan las operaciones de carga, descarga y entrega de contenedores, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la gestión del espacio disponible.
