Las grandes navieras continúan incrementando sus activos en el lado tierra. Así lo demuestran los acuerdos anunciados esta misma semana por Mediterranean Shipping Company (MSC) y Hapag-Lloyd, cuyos pretensiones pasan por respectivas adquisiciones en el puerto indio de Vizhinjam y en una de las principales terminales de contenedores del puerto de Hamburgo.
En el caso de MSC, Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) y Terminal Investment Limited (TiL) -esta última filial de naviera-, han anunciado la firma de un acuerdo definitivo por el cual la naviera adquirirá, a través de TiL, una participación de hasta el 49% en Adani Vizhinjam Port Private Limited (AVPPL), la concesionaria del puerto de Vizhinjam, ubicado en el Sur de la India.
Si bien la transacción todavía está sujeta a las aprobaciones habituales, incluidas las regulatorias, el anuncio apunta a una inversión por parte de TiL de 1.297 millones de dólares, el equivalente al 49% de AVPLL.
Inaugurado en diciembre del 2024, el puerto de Vizhinjam “es el primer puerto de transbordo de gran calado de la India, con una capacidad de 1,6 millones de teus”, ha explicado Adani Ports. Además, se trata de un puerto “en proceso de expansión”, lo que aumentará su capacidad 3,5 veces hasta alcanzar los 5,7 millones de teus en diciembre del 2028. “Me complace ampliar la sólida alianza de APSEZ con MSC, mientras nos preparamos para la siguiente etapa del puerto”, ha subrayado Ashwani Gupta, CEO de APSEZ.
Hapag-Lloyd planea adquirir el 20% de Eurogate, en Hamburgo
Por su parte, Hapag-Lloyd ha anunciado, también esta misma semana, la firma por parte de Hanseatic Global Terminals (HGT) -integrada en el grupo naviero alemán- la firma de un acuerdo preliminar en el que se detalla las condiciones para adquirir un 20% de las acciones de Eurogate Container Terminal Hamburg (CTH).
La terminal del puerto de Hamburgo cuenta en estos momentos con una capacidad de 2,5 millones de teus. “Se prevé que las inversiones planificadas en la ampliación occidental y la automatización de la terminal aumenten aún más su capacidad”, ha afirmado Hapag-Lloyd. Además de esta inversión, cabe recordar que HGT ya posee una participación en la terminal de contenedores Altenwerder, también en el puerto de Hamburgo.
El comunicado explica además las intenciones de HGT de aumentar su participación en la terminal de contenedores TC3 del puerto marroquí de Tanger. En concreto, las pretensiones pasan por aumentar su participación en esta terminal del 10% que posee actualmente hasta el 20%.
